念寒记得很早之前，有好几位车友问过我关于红旗HS3会不会出插电混动版，当时我很果断地回答了一个字“会”，现在看来的话，还真就一语成真了。

没错，红旗HS3插电混动版出现在了北京车展上，引起了很多人的关注与讨论。说到这儿，可能有不少车友不太熟悉红旗HS3，甚至有极少数车友连名字都是头一回听说。

事实上，红旗HS3在紧凑型SUV领域还是很有实力的，除了燃油版车型以外，此前还推出过油电混动版车型。如今又新推出插电混动版车型，这显然丰富了产品线，给消费者又提供了一个新的选择。

好了，咱们先从外观设计方面说起，红旗HS3插电混动版保留了目前在售的轻混车型的设计语言，一眼望去，整体轮廓与气势宛如前辈，尤其是那标志性的PHEV字样，在车辆尾部隐约中流露着一丝不凡。

红旗特有的飞翼式设计主题被淋漓尽致地展现在了HS3的每一个角落。前脸处的巨大进气格栅与直瀑式镀铬装饰相互辉映，赋予了车辆一种雍容华贵的气质。

而U形的大灯设计则智慧与科技感相结合，正好迎合了现代消费者对于科技与豪华感的追求。

至于车尾部分的设计，说实话，确实挺抢眼的。一条贯穿式的尾灯恰好将两侧的飞翼式造型连接起来，形成了强烈的视觉冲击力和极高的辨识度。而厚实的下包围与银色饰条的搭配，在增强豪华感的同时，也让车尾的层次感更加明显。

总的来说，念寒认为红旗HS3插电混动版的设计风格大气稳重，符合红旗品牌一贯的调性，也符合大部分国人的审美。

内饰这块的话，念寒暂时还没有获取到准确的参数信息，但根据燃油版车型来看，插电混动版车型依旧采用的是简洁大气的设计风格，配备大尺寸中控屏、全液晶仪表盘等科技配置，同时在用料和做工方面也会保持红旗一贯的高水准。其实，我们从照片中就可以看出，变化不是很大。

在尺寸方面，红旗HS3插电混动版的长宽高分别为4655mm/1900mm/1668mm，轴距达到了2770mm，完全符合当前市场对大型SUV的要求。放眼望去，无论是19英寸还是20英寸的轮圈样式，都流露出一股子不羁与豪华的气息。

而动力配置这块，念寒认为它兼顾了性能与油耗，达到了“动态平衡”的目的。

红旗HS3插电混动版搭载了1.5T发动机和电动机组成的混动系统，其中汽油发动机的最大功率输出为124kW，参数与燃油版车型相同。

动力电池采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而据相关媒体透露称，电池容量有18.4kWh，也就是差不多18度电，纯电续航能够达到93km。

那么问题来了，红旗能否在紧凑型混动SUV市场站稳脚跟呢？

从产品力来看，念寒认为红旗HS3插电混动版在外观设计、空间配置、动力性能、燃油经济性等方面都展现出不错的实力，再加上红旗品牌的加持，应该会吸引不少消费者的目光。

不过，想要在竞争激烈的混动SUV市场站稳脚跟，红旗HS3插电混动版也面临着不少挑战。

比如说价格，目前红旗HS3插电混动版的售价还没有公布，但考虑到红旗品牌的定位以及插电混动系统的成本，预计售价不会太低，念寒大致估算了一下，15-20万之间，这可能会影响其市场竞争力。

其次是品牌认知度，虽然红旗在国内有着深厚的历史积淀和品牌影响力，但在新能源领域还是一个“新兵”，与比亚迪、吉利等自主品牌相比，在技术积累和市场经验方面存在一定的差距。

最后就是售后服务体系，红旗目前的经销商网络和售后服务体系还不如一些主流自主品牌完善，这可能会影响消费者购车的信心。各位车友，你们是怎么看待红旗HS3插电混动版这款新车的呢？是看好还是看衰？


                                        
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