就在小米SU7宣布将于3月28日上市后，预约试驾的人数便迅速攀升，甚至在短时间内突破了10万大关。然而，与许多车企热衷的盲订模式不同，雷军却公开表示，小米SU7没有盲订通道，同时禁止渠道商私自开启盲订。那么，小米汽车为何如此自信，敢于在没有盲订的情况下直接增加产能呢？

小米汽车背后有着强大的技术支撑和产能准备。从吉林一号卫星晒出的遥感影像中，我们可以看到小米汽车工厂正在加紧生产，停车场已经停放了不少小米汽车。这表明小米汽车在生产制造方面已经做好了充分的准备，为“上市即交付，交付即上量”的目标打下了坚实的基础。

小米汽车在核心技术自主研发上投入巨大。虽然小米曾经因模仿和跟随而饱受诟病，但在造车领域，小米却展现出了强烈的自主研发意识。据业内人士透露，小米在自动驾驶领域的研发费用已高达33亿元。这种对自主研发的坚持和投入，让小米汽车在核心技术上具备了一定的竞争力。

小米汽车还拥有丰富的造车新势力经验和资源。作为蔚来和小鹏的投资人，雷军见证了这两家车企的成功，并积累了宝贵的经验。这些经验对于小米汽车在新能源汽车市场的布局和发展无疑具有重要的指导意义。同时，小米汽车还可以借助小米集团在手机、智能家居等领域的优势，实现跨界融合和创新，为消费者提供更加智能化、便捷化的出行体验。

当然，小米汽车也面临着资金、时间和环境的考验。造车是一个投入巨大且回报周期超长的工程，小米需要在研发、生产、销售等各个环节都做好充分的准备。同时，新能源汽车市场已经是一片红海，特斯拉、比亚迪等先行者已经占据了很大的市场份额。但正是基于对自身实力的自信和对市场趋势的准确把握，小米汽车才敢于在没有盲订的情况下直接增加产能。

小米汽车之所以敢于在没有盲订的情况下直接增加产能，是因为其在技术支撑、产能准备、核心技术自主研发以及造车新势力经验等方面都具备了较强的实力。还是那句话，是骡子是马，拿出来遛遛。


                                        
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