在新能源汽车大行其道的今天,传统乘用车市场遭到了巨大的打击,为了稳固销量和市场份额,很多合资车企都加入了价格战。具体的举措是在新车上市时就拉低门槛价格,然后上市一段时间后进行降价销售,这么一来B级车的价格难免会改变原有A+级车的市场定位。但为了销量,很多合资品牌都豁出去了,就连广汽丰田也是当仁不让。

我们最近了解到,全新凯美瑞现在综合置换补贴优惠后,起售价低至13.98万元(价格优惠仅供参考,详情咨询当地经销商)。考虑到这是一辆正儿八经的合资B级车,现在价格这么低,还有过往的市场口碑为其品质背书,问题来了,全新凯美瑞还值得选吗?接下来,让我们一起来看看这款车的详细表现吧。

外观方面,第9代凯美瑞这次的改款并没有前代那么成功,外观在原有的设计语言进行了创新和优化,除了运动版车型仍在使用大尺寸进气格栅外,标准版本均换为渐变式梯形进气格栅,虽然在两版设计上做出了鲜明的风格差异化,但对于习惯了8代凯美瑞前脸所营造出来的气势感以后,回过头来看全新凯美瑞,似乎有些过于“内敛含蓄”。

当然,不可否认的是,凯美瑞的LED大灯组设计依旧有着很强的辨识度,线条犀利,流畅度也足够高。此外,车身加长后,轮廓更显修长,车尾还“举”起一个立体的小鸭尾造型,进一步增强了外观的识别度。

日系车在座舱用料方面一向不如其它厂商实在,而全新凯美瑞似乎在用行动证明,日系车一样可以做到精致氛围感。全新样式的三幅式多功能方向盘握感不错,两侧按键集中在内侧,按键反馈手感清晰。中控台靠近乘客一侧采用软包面料包覆,触感舒适柔软,同时中控屏下方设置了一段仿木纹饰板,内部集成了触控式空调控制区域,看起来蛮精致的,但驾驶过程中盲操便利性一般。

除了低配和次低配以外,第9代凯美瑞全系标配12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏,并且配备了高通骁龙8155芯片,车机算力明显提升,语音识别控制精准性很好,输入“地方建筑名字”可以很快检索出相应的导航路线。此外,新车的车机系统与华为联手打造,应用商店中植入了很多华为应用生态的App,面对用户的多样化娱乐需求,现在也能满足。

虽然是一台B级车,但全新凯美瑞的车内空间较大,和换代前的空间表现基本一致。身高1米77的男生坐在后排,纵向腿部空间有两拳半,头顶距离顶棚的距离则还有1拳左右的余量,座椅的填充厚实,表面采用仿皮材质包覆,手感舒适而且没有异味,对于家里有老人和孩子的家庭比较友好。不过,第二排地台保留了凸起,至于前排座椅加热/通风功能,也都是2.5HEV双擎混动高配车型的标配,2.0HEV双擎版本需要额外选装,2.0L车型则连选装的条件都不具备。

动力方面,新车提供三套动力系统,分别是2.0L发动机、2.0HEV混动系统、2.5HEV油电混动系统,其中2.0L发动机的最大功率为127kW,最大扭矩是206N·m,WLTC综合油耗为5.81L。2.0HEV油电混动系统的最大功率为145kW,电机最大扭矩206N·m,WLTC综合油耗为4.2L。2.5L油电混动系统的最大

写在最后

丰田第9代凯美瑞的整体表现符合预期,为了稳固其在中型车细分市场的地位,开始加入价格战,而且全新的外观、座舱智能化水平也改变了我们对日系车的固有看法,现在日系车的中控屏也变得好玩了,语音识别控制好用,5.81L的油耗要比很多同级别新能源轿车的馈电油耗还低,符合家用车的使用需求。大家看完这款车以后有什么想法呢?欢迎在评论区补充。

举报/反馈

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com