B（奔驰）B（宝马）A（奥迪）退出价格战，是彻底躺平了：反正迟早退出中国，干嘛要降价？

近日，宝马中国宣布退出价格战，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。这个头一起，奥迪、奔驰、沃尔沃等传统豪华品牌纷纷跟进，甚至丰田、本田、大众等普通合资品牌也决定降低终端优惠力度，或不再进一步降价。

从商业的角度上来说，合资品牌这么做有一定的道理。因为对于只追求性价比，不在乎品牌的人来说，国产车就是当下最好的选择，合资品牌降价也争取不到他们，还损失了利润；而对于合资品牌的忠实客户来说，国产车再便宜，他们也不会买，降价反而伤害了品牌价值。所以干脆涨价提纯结晶粉，这样厂家赚到了利润，客户保住了逼格，大家都有光明的未来哈。

说正经的。价格战，哪有退出这种事，其实就是认输了呗。而合资车企一旦退出价格战，接下来就只有销量暴跌。因为对于中国这个市场，情怀党毕竟是少数，绝大多数人还是在乎性价比的。普通合资品牌会首先遭殃，因为他们的品牌力不够，粉丝不够死忠。bbA情况稍微好一些，但也面临国产新势力品牌的强力竞争，我们查看汽车销量排行榜就能发现，中大型轿车和SUV，以前前三的都是BbA，现在几乎已被国产新能源霸榜。现在一提新能源，哪怕是农村人脑子里也会蹦出比亚迪，而bbA的电车，甚至被认为是“杂牌子”，甚至被迫打出了“奥迪也有纯电新能源”这样的标语，你还敢说bbA没有生存危机吗？

之前咱们曾预测，到2027年底新能源汽车结束补贴的时候，合资品牌可能退出中国，现在看来一点都不夸张。所有工业制成品，都是产量越高，成本才能越摊越低，合资不降价，销量暴跌后，单车成本猛增，单车利润未必就能保得住。如果产量又低又没得赚，外国品牌还费那劲儿合资干啥，肯定全进口了。

当然，合资品牌在当下这个时间点退出价格战，恐怕还有大国博弈的因素。美国欧盟敢于对中国新能源汽车征收重税，就是做好了丢掉中国市场的准备，合资品牌估计也是看到了这个大势，干脆躺平，能撑一天算一天，能赚多少算多少，降价是不可能的了，这辈子都不可能降价的了。

如果欧美和中国最后互相关闭了市场，其实也没什么可怕的。一来中国市场够庞大，一年销量两三千万辆，足够中国车企活得很好；二来还有广大的亚非拉市场，这些地区最看重的也是性价比，欧美是绝对争不过我们的，农村包围城市，是咱们的起家本领。

最后，建议大家有闲钱的，还是可以买一辆合资车，几年之后这些牌子可能退出大陆，车都成绝版了，信徒们只能平行进口了，到时候把崭新的车加几万卖给他们，都比进口的便宜，绝对有人抢着买。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com