“小样,换个马甲我就不认识你了咋地?”本山大叔这句耳熟能详的台词,用来嘲讽那些掩耳盗铃的人再恰当不过了。极狐汽车工作人员撬车标、盖车衣,一系列行径也是充满了这样的讽刺意味。

近日,浙江杭州一辆新买 2 个月的极狐车,在正常行驶过程中出现着火冒烟,厂家员工到场后,第一件事情就是盖上黑布,并开始撬下车标。这样一系列让人咂舌的行为,引发车主不满和网友的热议。扣下车标、盖上黑衣,就跟极狐没关系了?

对此,极狐官微发布了“关于杭州车辆“过火”事件的说明”,表示在事故处理过程中,由于工作人员不当的处理行为,给车主和广大关心极狐的朋友带来了非常不好的感受,极狐汽车在此表示真诚的歉意。不知从何时起,对于电动车起火,车企都是称作“过火”,也是一种鸵鸟行为表现。

从极狐官方回复可以看出,其认识到了简单粗暴的行为确实“不当”。用老百姓的说法,这哪是不当是很过分好吧。这辆事故车可不是你的,凭什么又撬又盖。

再者说,你换了马甲就不认识了?撬了车标就不是极狐了?掩耳盗铃罢了。事后,车主还给车辆打印了一个“纸质版车标”。

这要是在十年前,一辆车抠了车标,你还真不好说,毕竟保时捷和保时泰,谁又能分得清。可是在如今的当下,汽车设计原创度都挺高,辨识度又岂是一个车标能概括的。像是极狐这样的电动车,外观原创度比较高,即便是撬了车标,也是能清晰辨认出来。

作为一个有些多年运营经验的车企,遇到车辆着火这样的事故,到了现场不应该先救人,然后保存好现场原状,再由警方调查事故原因。你这上来先撬车标,再盖车衣,这样的行为既不专业,也不负责任。想减少事故本身的曝光度可以理解,但是不能掩盖问题,这样只能是适得其反。

至于极狐工作人员如此,是为了断电还是撬车标,这样的隐藏极深的目的,只有工作人员自己知道。但是,展现给别人的感觉就是,极狐不想事件发酵,先把事故遮挡起来。这样的行为不利于透明化处理,这样只能引发更多的关注和曝光。

出现问题不可怕,找出问题的根源,解决问题才是关键。问题和真相可能一时被遮蔽,但是总会被公之于众。当然,也有人说了,这不是在撬车标而是要给车辆断电。可是,谁家给车辆断电要用锤子?不管三七二一,工作人员撬车标和盖车衣这样的行为,这正不正是一些车企在车展中惯用的伎俩。

北汽新能源是北汽集团旗下品牌,有着得天独厚的资源和资金支持,曾经是新能源第一股,连续五六年是新能源销量冠军。极狐作为北汽新能源的子品牌,推出新车也不少,甚至还有华为智能技术加持,资源是无以复加的。但是起个大早赶个晚集,已经被造车新势力和传统车企的新能品牌赶超,去年销量仅3万辆。

极狐现在处于一个比较微妙的境地,极狐销量上不去,北汽新能源利润是连续亏损,这一局面除了企业本身的战略失误外,与企业本身的经营脱不开关系。一出现问题就是捂盖子,想先撇清关系,这样的做法,让人感觉是极狐的心虚。

记得,极狐刚成立时,要“跪下来为用户服务”,可是后来出现的高管收拾车主事件,再到现在的捂盖子行为,都与这一理念不符。说一套做一套的车企,凭什么赢得消费者的青睐呢?又将在现场蒙圈的车主置于何地。

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