目前燃油车扛着各种税费和政策限制艰难前行,而新能源车却一直在吸血。最近,

“油电同权”的话题,这几天网友吵得不可开交,究竟怎么回事?

最近的“2024中国汽车重庆论坛”会上,广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪呼提出,当新能源汽车纯电占比达到50%时,有关部门需要研究“油电同权”。

大背景则是一直以来新能源车所占的各种便宜,通俗一点讲,目前燃油车扛着各种税费和政策限制艰难前行,而新能源车却一直在吸血。

一直以来,国家为了支持新能源发展,在政策和税收上给予了新能源车很多很大的政策支持,比如新车上牌,燃油车需要缴纳购置税,而新能源汽车则可以免去该项税费缴纳,用车方面,每年燃油车需要缴纳车船税和养路费,还有电车充电的电费中目前是不包括教育附加费等诸多税费,而燃油车加油的油价中包括了教育附加费等高达46%的税费,通常包括增值税、消费税、城市维护建设税、企业所得税、教育费附加和地方教育费附加等。此外,在很多一二线大城市,燃油车要限号而新能源车可以正常行驶而不需要考虑限号的烦恼。

所以很多人觉得这样对燃油车车主十分不公平,燃油车交了这么多的税,新能源车不仅不承担,还要来抢路权。电动车目前不需要缴纳养路费等相关税费,这部分费用实际上由使用燃油的车主承担。随着电车数量的增加,这种状况不应该持续,未来电车也需承担相应的道路维护费,以实现真正的“油电同权”。

对于“油电同权”,网友的态度大致分为两派,很多人觉得应该支持新能源汽车产业的政策扶持,因为这是国家战略,还有很多人觉得既然现在我们新能源汽车产业早过了起步阶段,已经发展得这么好了,就不该再享受之前的那些帮扶补贴等各种优待,而且更应该让新能源车和燃油车在公平的前提下竞争,也让消费者再公平的前提下自主选择。

那么对于“油电同权”,你是支持还是反对?哈斯有其他想法,欢迎留言评论。

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