张雪 鹿青松 济南报道

近日，欧盟委员会发表声明，拟从7月4日起，在从中国进口电动汽车目前10%的关税基础上，征收临时反补贴税，其中将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征 17.4%、20%和38.1%的关税，具体税率取决于企业对欧洲官员调查的配合程度。

消息一出，多家车企已经明确表示反对态度。宝马中国向国内媒体记者表示，宝马集团对反补贴调查有着明确的立场；宝马集团董事长齐普策认为欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。

大众汽车也对此事表示了否定：“从长远来看，反补贴税通常不适合增强欧洲汽车行业的竞争力。欧盟委员会的决定时机不利于德国和欧洲目前对纯电动汽车的疲软需求...... 这一决定的负面影响超过了欧洲，特别是德国汽车行业的任何潜在好处。”

梅赛德斯-奔驰 CEO Ola Kaellenius 也曾表示：“作为出口国，我们不需要增加贸易壁垒。我们应该本着世界贸易组织的精神致力于消除贸易壁垒。”

近日，处于本事件中心的上汽集团与吉利控股集团也进行了回应。

6月13日，上汽集团针对欧盟委员会反补贴税决定发布声明称，自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键。“我们对欧盟委员会的决定深感失望，相关措施不仅违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。”

上汽集团表示，殷切期望欧盟能够认真倾听中、德两国汽车企业的呼声，坚决避免人为设置新能源汽车贸易壁垒。“我们将密切关注事态的发展，并采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，并与包括中国在内的全球汽车产业伙伴进行建设性的对话，共同寻找促进公平竞争和可持续发展的解决方案。”

同样在6月13日，吉利控股通过官方微博发布声明表示，对此事表示非常失望。吉利控股称，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将损害欧洲自身利益，同时也会阻碍中欧经贸的发展。

吉利控股表示，过去近20年，吉利控股在欧洲进行了大量投资，提升了全产业链的创新能力，创造了数以万计的就业机会。呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，共同寻找促进公平竞争、营造良性发展环境的解决方案。

同时，吉利将密切关注欧盟委员会的相关决定，继续就此事与相关方跟进，采取必要措施，维护自身合法权益和全球用户利益。

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