新能源汽车时代，百家争鸣，市场上不仅涌现出大批新能源汽车自主品牌，传统汽车品牌也纷纷下场，推出自家的新能源车型。在中大型车市场，有这样一款车，它既为用户提供增程动力版本，也为用户提供纯电动力版本，更重要的是，它有着东风集团背书，还采用了五座掀背式设计，这款车型就是东风奕派eπ007。

毫不夸张地说，年轻消费者都喜欢个性、炫酷的车型，东风奕派eπ007采用掀背式设计，能够吸引很多年轻消费者的视线。在这款车型的前脸处，使用了较为犀利的分体式头灯组造型，隆起的引擎舱搭配回旋镖造型的导流槽（带有远近光灯组）装饰，给人较强的视觉冲击力。与此同时，这款车型还采用了贯穿式前包围装饰，黑色的装饰元素展现出这款车型的运动气息。

从车身侧面看，东风奕派eπ007集溜背式车顶设计、隐藏式门把手以及运动轮毂为一体。相比之下，这款车型尾部的设计层次感更强，不仅有贯穿式尾灯造型，也有黑色的后包围装饰，进一步提高了自身的运动气息。需要注意的是，即便是东风奕派eπ007增程版，也是采用隐藏式排气布局，所以它的运动气息并不是特别强。

很多人都认为，车辆采用大溜背设计，会影响座舱后排的头部空间。不过东风奕派eπ007的轴距达到2915毫米，后排空间还是比较宽裕的。我在试驾这款车型的时候，在它的后排得到了一拳两指的头部空间（我身高184厘米），以及接近四拳的腿部空间。尤其值得称赞的是，东风奕派eπ007采用的掀背式设计，让其行李舱开口更大，放置物品更加轻松，其452升的行李舱常规容积可以轻松放置四个行李箱，放倒后排后，1026升的最大容积，更是可以拉运一些尺寸较大的货物。

让我感觉遗憾的是，虽然东风奕派eπ007全系车型都采用了较为优秀的内饰材料，不过这款车型采用了主流的简约风格设计，我在其座舱内部，感受不到什么个性的气息。另外需要大家注意的是，东风奕派eπ007部分车型搭载的液晶仪表支持翻转功能，可以给人一定新鲜感，高通骁龙8155芯片支持，给用户的中控屏操控体验，也是比较流畅的。因为我个人更相信自己的驾驶能力，所以并没有刻意尝试东风奕派eπ007搭载的智能辅助操控配置，这款车型标配了L2级别的智能辅助操控配置，感兴趣的朋友可以自己尝试一下。

另外，东风奕派eπ007在售的五款车型中，有四款搭载纯电动力，只有一款采用该增程式动力。其纯电动力版本中，又有两款后驱版本和两款四驱版本，前者搭载160/200千瓦最大功率的电动机驱动，后者搭载的电动机总功率可以达到400千瓦。而东风奕派eπ007增程动力版本，搭载的增程器是1.5L增程器，电动机是最大功率为160千瓦的电动机。

在续航方面，东风奕派eπ007纯电动版本为用户提供了530公里、540公里以及620公里三种选择（CLTC工况）。在CLTC工况环境下，东风奕派eπ007增程版不仅有200公里的纯电动续航里程，还有1200公里的综合续航里程。另外，东风奕派eπ007全系车型标配了快充技术，所以不仅其纯电动力版本能满足消费者零油耗出行的需求，其增程版本也能满足用户城市通勤零油耗的需求。

在我试驾东风奕派eπ007的时候，感觉其纯电动版本的动力响应速度较快，动力回收力度也较强，容易导致用户晕车。不过东风奕派eπ007增程版的动力输出足够平稳线性，能给人良好的驾乘体验。只是 大家需要注意，我个人感觉东风奕派eπ007方向盘的手感偏轻，操控起来有一种轻飘飘的感觉。

综合来说，东风奕派eπ007是一款整体实力较为优秀的车型，尤其是它不仅拥有偏向年轻消费者审美喜好的设计，还有较为丰富的科技智能配置。与此同时，东风奕派eπ007也拥有不错的动力表现和空间表现，只是无论是其纯电动版本，还是其增程动力版本，我个人的操控体验都不是特别优秀，所以大家如果想要购买东风奕派eπ007，最好还是亲自试驾体验一下。


                                        
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