在国内众多豪华汽车品牌当中,德系的宝马奔驰奥迪是最具威望的,不过现在因为新势力豪华品牌的崛起,我们口中的宝马奔驰奥迪统治力也没有那么强了,而且现在德系BBA为了更好的生存,还会对旗下车型价格进行大幅度下调,而今天咱一起唠的这款豪华SUV车型,也是德系豪华车,但是却不是出自BBA三个品牌。


       作为德系豪华SUV车型,大众途锐这款车在市场上的知名度确实不错,不过这款车的知名度在于更多的消费者看“笑话”,途锐是和保时捷、奥迪Q7同平台打造的车型,新车核心技术方面的处理,还是做得比较到位的,但是因为挂的是“大众标”,这款车自从上市又来就被消费所嫌弃。


       途锐是高端豪华SUV车型,但是我们都知道,大众这个品牌目前的实力是不具备支撑它在豪华汽车领域站住脚跟,毕竟几万块钱的大众满大街是,而高端的大众设计完全没有摆脱“套娃”设计,可以说开一款几十万的大众,会被消费者认为是20万的德系SUV,这还是极为尴尬的。


       作为一款顶级德系豪华SUV车型,途锐这款车的设计确实没有亮点可言,新车的前脸采用的是横幅式进气格栅和大灯组连接,镀铬饰条的点缀还是提升了不错的精致感,另外新车除入门版之外,其余车型均采用矩阵式LED光源,拥有良好的辨识度,从车身侧面设计来看,新车的线条饱满,凌厉的腰线从前沿一直延伸至尾部,设计层面确实没有啥高端气息。


       空间上,其实这款车没有多少优势可言,新车的车身尺寸为4878*1984*1697mm,轴距为2899mm,除入门版高度为1694mm之外,全系车型数据均保持一。
       相比较现在主流高端SUV车型来说,新车的内饰科技感确实不入流,整车整个中控台由真皮多功能方向盘,内嵌式12英寸液晶仪表盘+15英寸中控屏组成,在这个级别也是稀松平常了,中控屏集合了娱乐、空调调节以及CarLife、CarPlay、Mirrolink三种手机互联等功能,实用性还算是不错的。




       从动力方面表现来看,途锐搭配2.0T和3.0T两种动力版本,最大功率分别为195kW和250kW,百公里加速时间为6.8秒以及5.9秒,两种动力均匹配8挡手自一体变速箱,换挡平顺,响应迅速,全系标配的全时四驱系统,也赋予了这款车很强的爆发。


       途锐是近些年大众打造的唯一一款高端豪华SUV,正是因为这款车惨淡的市场销量,让大众近几年放弃了研发高端车型的决心,要知道目前途锐在市场上可是跌了11.88万,即使如此大幅度降价也没有换回销量,目前这款车已经开始走向停产,这足以说明大众想要打造高端豪华车这条路,是很难走通的。

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