港城的初秋似乎来的稍晚,黄金海岸的草坪依旧青葱,阿尔卡迪亚的泳池尚有余温,已经临近赤道的阳光不减热烈……而更绵长的夏日温度,也让沙滩上的泡泡灰涂装的极狐汽车考拉更有一种“奶fufu”的萌态。


       是的,无论从哪个角度看,极狐汽车考拉丝毫没有前辈阿尔法S或是阿尔法T那样杀气腾腾的狠劲儿,没有三颗激光雷达堪称奢华的驾驶辅助硬件,而是四个独立的座椅和让您误认为走进母婴店的座舱。当然,它的价格也比前辈要要便宜了不少:13.18万-16.98万元。


       MPV还是SUV?
       于是,我们按照价格去为极狐汽车考拉寻找竞争对手的话,那销量榜单排名前几位的,无一例外都是定位紧凑级SUV的车型:埃安Y、元PLUS……


       只是,如果你也把极狐汽车考拉归类到SUV领域的话,你会发现它右侧是侧滑门,第二排还有独立的座椅,甚至第二排的加热、通风功能也全部配齐。如果你把考拉当作MPV的话,把么它只有两排座椅,左侧还不是侧滑门。此外,极狐汽车考拉的车身比例也有所不同。其轴距做到了2820mm,比元PLUS多了整整100mm,甚至对比汉兰达,也只有30mm的差距。但是其车身长度只有4500mm。也就是说,极狐汽车考拉是一款轴长比很大的车型。


       而极狐在外形设计层面似乎总给人一种定位错觉。比如,此前的极狐阿尔法S,虽然其定位为轿车,但是车身高度却比本田XR-V还要高。
       然而,在你潜心对比各个车型的定位之后你不难发现,那分级远不如体贴的车内空间实在。得益于极狐汽车考拉布置得较高的地台,它并不像另一款轴长比很大的车型——埃安Y,那样“偏科”。前者依旧留出了相当可观的后备箱进深。加之1655mm的车高,根据现场的演示,完全可以放入一个无需折叠的婴儿车。全景天窗所赋予的窗明几净、宽绰的腿部空间、还有可以前后移动的小桌板……则是把车内空间发挥到极致的体现。


       母婴店还是驾驶舱?
       在试驾前的产品沟通会上,很罕见的出现了女性产品负责人进行产品讲解。这是在欧拉的发布会上,都难以见到的一幕。的确,女性的心思细腻可以照顾到男性设计师难以考虑到的细节。


       正如极狐汽车考拉给我们的第一印象那样:并非只是单纯的萌态,而是带有一种亲和力。解锁时日间行车灯的bulingbuling,随处可见的考拉形象,亦或是薰衣草紫和泡泡灰的涂装,都带有一种温柔和体贴。


       而在功能上,比如车内的冷暖箱设置的四挡温度调节:3℃、15℃、40℃和50℃,这分别是母乳冷藏、食品保鲜、婴儿温奶和儿童热餐的绝佳温度;比如座椅表面的防污处理,据悉,可乐、酱汁等倾洒之后,在30分钟之内都可以擦拭掉;比如和好孩子联名的儿童安全座椅,不仅可以实现向右侧旋转的功能以方便宝妈照顾,甚至可以监测宝宝是否拉尿;也比如车内灯光采用护眼台灯的同款光源,刷新率在10000HZ以上……


       而更重要的,则是车内材料的使用。这不仅仅是车内颜色选择和材料质感像是开头所说的母婴店一样,更是在健康层面的考究。例如可以高效去除PM2.5、PM10、飞沫、微细粉尘、花粉等的空调滤芯,也例如牙胶级的内饰。像是无汞紫外线杀菌灯、滤芯抗菌剂的使用更是业内罕见的。以至于在产品沟通会上聊到车型气味等级时,极狐汽车甚至搬出了“欧洲某专注健康的汽车品牌”。此时,似乎只差报出沃尔沃的身份证号了。


       宝妈车还是奶爸车?
       不难看出,极狐汽车考拉的右后座椅似乎是为宝妈专门准备的。毕竟,除了座椅的加热和通风外,这还是一部可以躺平的座椅。但事实上,驾驶位要更加适合宝妈。
       极佳的视野的坐姿是极狐汽车考拉为宝妈驾驶员面面俱到的第一步。这不仅得益于较高的坐姿,还有更考究的A柱角度减少了对视野的遮挡。只是,极狐汽车考拉的方向盘只能上下调节,不知道真正的宝妈上车后,能不能调到一个最舒服的坐姿。


       360度全景影像、自动泊车……这些驾驶辅助放到了屏幕的一级菜单;中控屏幕可以直接看到后排宝宝的情况,而摄像头就在B柱正对宝宝的位置;童锁键、移动“茶几”的控制按键全部放在了触手可及的位置……极狐汽车考拉的心思细腻,可见一斑。更值得一提的是,中央空调出风口罕见的放在了中控屏幕的后方。对于空调直吹这件事儿,驾驶者往往是彼之砒霜,汝之蜜糖。但对于宝妈而言,往往是前者。只是,在避免空调直吹的同时,调整空调角度也变得没有那么方便了。


       与空调温度一样的,驾驶者对于动力释放的需求也近乎蜜糖与砒霜的差异。很显然,极狐汽车考拉绝非激烈驾驶的拥趸:驾驶模式的选择里根本没有运动模式。甚至,极狐汽车考拉也并没有激烈驾驶的基础,毕竟120kW的前桥单电机在马力格外廉价的电流之辈里绝算不上澎湃,同时动力的释放方式也更为舒缓。毕竟,没有谁希望孩子在刚刚入睡之后,被G值唤醒。


       当然,这并不意味着极狐汽车考拉不好开,而是具备一种轻盈与灵动。这一是得益于偏轻的转向手感,二来较长的轴长比也获得了比较好的操控基础。与轻盈以及舒缓的动力释放相辅相成的,是软糯的底盘调校风格。而较长的悬架行程也为此调校风格提供了便利的条件。这一切都在呼应着极狐汽车考拉好开、舒适的形象。


       最后
       看上去,极狐汽车考拉指向了家用车市场里一个非常细分的市场。但事实上,如果你只是想要一辆空间宽敞的代步车又有何不可?更何况,为商用属性打造的比亚迪D1都吸引很多消费者想要收入囊中。而一双专注于训练场的跑步鞋又何尝不是日常上下班格外舒适的选择?

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