近日,有学者发布了一项学术研究,称美国公共充电桩的损坏率高达2成。

这项结果是哈佛商学院研究院奥马尔·阿森西奥(Omar Asensio)所公布的,他在研究了100万份电动汽车充电站的用户评论后,表示公共充电桩的充电成功率只有78%,这个比例甚至不足普通加油站的可靠性,导致新能源车在美国的推广与使用都存在障碍。

他提到,很多新能源车的司机到达充电桩后,发现不少充电桩其实并没有人在维护,所以不少车主都存在着充电焦虑。除此之外,还有不稳定的充电定价,以及充电停车位被燃油车霸占的现象,同样阻碍美国新能源车的发展。

而更搞笑的是,随着国际铜价的上涨,美国多地出现了充电站电缆被盗的情况,并且愈演愈烈。光缆无铜、偷盗没用,但充电电缆可是货真价实含铜的。

今年5月,铜价达到每磅5.2美元的新高,但偷一条电缆到废品站只能卖到15到20美元,价格不算高,所以解决办法就是多偷几条。

根据Electrify America的消息,前两年中,大约6个月才会出现一次电缆“0元购”,但今年前5个月,已经有129条线缆被“老乡”们拖走。电缆“0元购”常常导致整个充电站瘫痪,更加剧了车主的充电焦虑。

但比起卖废品的收益,最亏的还是充电桩公司,像明尼阿波利斯市,更换政府充电站的损坏电缆,一条就需要大约1000美元。

解决办法也不是没有,不修充电桩就行了,像华盛顿州、佛吉尼亚州等地,就有整个县都没有一个公共充电桩的情况,从根本上解决了问题。

而据不少维修公司表示,偷电缆的人可能不是为了卖,毕竟“在回收站办手续比去银行还麻烦”。因为在美国,到回收站卖东西有着严格的审查程序,要签字、拍照、留指纹,然后上传到州与地方的数据库。所以,这些行为可能更像是报复性的商战,就像当年有人故意划破共享单车坐垫一样朴实无华。

在未来,如果灯塔不亮了,那八成是电缆被偷了。

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