近日，有学者发布了一项学术研究，称美国公共充电桩的损坏率高达2成。

这项结果是哈佛商学院研究院奥马尔·阿森西奥（Omar Asensio）所公布的，他在研究了100万份电动汽车充电站的用户评论后，表示公共充电桩的充电成功率只有78%，这个比例甚至不足普通加油站的可靠性，导致新能源车在美国的推广与使用都存在障碍。

他提到，很多新能源车的司机到达充电桩后，发现不少充电桩其实并没有人在维护，所以不少车主都存在着充电焦虑。除此之外，还有不稳定的充电定价，以及充电停车位被燃油车霸占的现象，同样阻碍美国新能源车的发展。

而更搞笑的是，随着国际铜价的上涨，美国多地出现了充电站电缆被盗的情况，并且愈演愈烈。光缆无铜、偷盗没用，但充电电缆可是货真价实含铜的。

今年5月，铜价达到每磅5.2美元的新高，但偷一条电缆到废品站只能卖到15到20美元，价格不算高，所以解决办法就是多偷几条。

根据Electrify America的消息，前两年中，大约6个月才会出现一次电缆“0元购”，但今年前5个月，已经有129条线缆被“老乡”们拖走。电缆“0元购”常常导致整个充电站瘫痪，更加剧了车主的充电焦虑。

但比起卖废品的收益，最亏的还是充电桩公司，像明尼阿波利斯市，更换政府充电站的损坏电缆，一条就需要大约1000美元。

解决办法也不是没有，不修充电桩就行了，像华盛顿州、佛吉尼亚州等地，就有整个县都没有一个公共充电桩的情况，从根本上解决了问题。

而据不少维修公司表示，偷电缆的人可能不是为了卖，毕竟“在回收站办手续比去银行还麻烦”。因为在美国，到回收站卖东西有着严格的审查程序，要签字、拍照、留指纹，然后上传到州与地方的数据库。所以，这些行为可能更像是报复性的商战，就像当年有人故意划破共享单车坐垫一样朴实无华。

在未来，如果灯塔不亮了，那八成是电缆被偷了。


                                        
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