对于绝大多数国内消费者来说，在买车的时候还是想要买一款牌子相对可靠，同时也比较适合家用，最好是空间大一些，这样就更好了。而在新能源车发展迅速的今天，相比起燃油车来说，新能源车除了续航相对还有些担忧以外，优势确实不少，不过在续航这方面也不用太过于担心，就比如说最近上市的红旗EH7。


       作为纯电中大型轿车，红旗EH7提供单电机后驱和双电机四驱版本，其中前者的最大功率为253千瓦；后者综合功率为455千瓦，百公里加速成绩最快为3.5秒。除此之外，红旗EH7提供多种续航里程，在CLTC工况下，最少的纯电续航里程也有600公里，最高有820公里的纯电续航里程，本身续航足够长的情况下，红旗EH7的充电速度也是很快的，红旗EH7最大快充功率为365千瓦，充电五分钟可以续航200多公里，这个表现也是不错的。


       另外在底盘方面，红旗EH7全系均采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂，在硬件上已经达到同级别主流水平，全系也都采用可变转向比系统，从实际的驾驶体验来说，红旗EH7本身动力强劲的情况下，整个底盘的整体感比较强，说白了在走一些坑洼路面的时候，过滤比较干脆，能够在保证一定舒适性的情况下，兼顾不少路感，也是一款好开的车。


       从外观来看，红旗EH7整体已经明显区别于红旗家族其他燃油车型，并且也和之前的纯电车型形成明显差异，这主要也是因为红旗EH7来自全新的平台打造。红旗EH7不仅采用封闭式的前脸，也采用全新的红旗新能源车标，两侧大灯组的造型也比较有看点，视觉上给人比较简洁干练的感觉。


       车身侧面红旗EH7除了有简洁干练的车身线条，也有隐藏式门把手和全黑化的车顶，这些也让红旗EH7显得更加年轻时尚。至于车尾处，红旗EH7也采用时下流行的贯穿式尾灯，并且红旗EH7在车尾灯上方采用红旗的字样，也算是很大程度上保留了较高的辨识度。至于说在尺寸方面，红旗EH7作为一款中大型轿车，其长宽高分别为4980/1915/1490毫米，轴距为3000毫米。


       这个尺寸首先放在中大型轿车中算是比较出色的那一类，而从空间来看，红旗EH7不管是前排还是后排，整体的腿部和头部空间都比较宽裕，车内满员的情况下，每个人也都有比较宽敞的空间，对于家用来说可以说是很合适的。除此之外，红旗EH7的车内也有不少储物空间，后备箱的容积也比较大，实用性也有一定兼顾。


       回过头来再看红旗EH7的内饰，这款车的内饰设计同样也区别于家族其他车型，实拍车型的车内采用石墨黑和冰台绿双拼的配色，加上大量皮质包裹，整个车内的质感也是比较高的。除此之外，红旗EH7车内也配有全液晶仪表盘和中控屏两块屏幕，采用怀挡式的换挡方式和方形的多功能方向盘，整个车内的设计感还是比较强的，不过对于刚刚接手的朋友来说，还是需要适应一段时间才可以。


       编辑点评：
       对于家用来说，在意的无非是经济性和空间等方面，在这两方面红旗EH7都没什么问题，并且作为纯电车型，红旗EH7的补能效率、动力、颜值、配置等方面也都还可以，而22.98万元起售的价格对于大多数考虑中大型轿车的朋友相对也比较容易接受。因此，如果想考虑一款20多万元的纯电车型，有家用需求的话，那么红旗EH7还是比较值得考虑的。


                                        
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