5月初，腾势汽车官方发布了2024年4月销量数据，4月份腾势共卖了11,122辆新车，同比增长5.7%，腾势2024年累计销量达到35,067辆。

腾势目前主力的销售车型有，稳居MPV月销冠军的腾势D9，4月份销量为10031辆，以及4月初上市新款的腾势N7，共卖了1058辆。

相信腾势N7在5月份销量上还会有增长，我们也第一时间拿到了这辆新上市的24款N7，来帮各位准车主实测一下，新腾势N7全车玻璃隔热表现如何？

先来看看腾势N7的玻璃信息，前挡与后挡的玻璃生产商为福耀玻璃，四个侧窗的生产商则为武汉武耀安全玻璃，另外全车玻璃都标配了防紫外线功能。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

我们实测下来，腾势N7全车玻璃隔热表现为：

1、腾势N7的天窗为全景天窗，并且隔热能力非常好，非常接近顶级的隔热水准，而且有配备了自动遮阳帘，建议完全不需要贴膜。

2、关乎前排的前挡与前侧窗的隔热表现则比较一般，实际体验中热感也是非常明显，建议贴膜来解决热的问题。

3、后侧窗和后挡是配备了较黑的隐私玻璃，可以遮蔽一定的可见光热量，两处玻璃的隔热表现也是较好。

但要注意，因为玻璃没有添加隔绝金属的隔热材质，所以晒久了还是会传递热量进来，如果后排经常坐人，想要更好的隔热体验，建议贴膜。

所以，虽然全车玻璃都配备了防紫外线的功能，但这并不代表玻璃隔热就非常好了，最重要的还是要看热量占比最大的红外线隔绝能力如何。

最后再和大家详细科普一下目前在售的隔热膜。

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。

在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。

但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去

从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。

但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。后续我们也会更新腾势N7贴金属膜的情况。

另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家评论区告诉我们。


                                        
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