你要说想要低价位享受到一台B级豪华轿车，许多人都不会把现在新能源市场涌入的那些新势力算在其中，更何况，这能够称得上高端豪华的B级新势力，像蔚来ET5这类车型也是动辄30万级。对于不少人来说，花这价钱买一台国产电动车是不划算的，可是，这个价买BBA往往只能选择丐版，想要多几分追求都很难达成，这时候便轮到凯迪拉克CT5登场了。这里我们所要看到的这台官方指导价32.07万元的2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型，作为全系的次高配车型，在终端市场的优惠幅度达到了6万元左右，但在30万元以内提车的同时，它的综合用车成本会如何呢？这里我们就结合一些基础数据、关键配置等车况信息，看看这台车是不是真的够划算。

CT5在设计上早就不再是我们印象中的那股子商务劲儿，盾形的格栅带着密集黑色中网、泪滴式大灯变得更修长且前卫，而车身四周都会覆盖运动外观套件，甚至是带有多活塞卡钳与小尺寸尾翼，这些都能让车辆凸显出运动个性来。同时，4930/1883/1445mm的车身再配以2947mm的轴距，是显得修长且低趴，十足的运动性能车派头又能利用尺寸数据优势确保内部乘储空间。

配置方面，升级到33.0英寸9K屏之后，凯迪拉克CT5的智能座舱还得到了高通骁龙8155芯片支持，并支持免唤醒的双区域智能语音、手机APP远程控制。辅助驾驶方面，车辆还通过22个感知硬件实现了含自动泊车在内的L2+级高级驾驶辅助。同时，座舱内还布局了带ANC主动降噪的16喇叭AKG音响系统、带后排出风口的双温区空调、可分段开启的电动天窗以及前排隔音玻璃，这些都会从隔音降噪、体感舒适等层面提供乘坐反馈优化。当然，全真皮覆盖的可加热方向盘、支持前排电动调节与加热/通风的座椅等等，也会保障其乘坐舒适性方面的豪华档次。

机械方面，凯迪拉克CT5一开始就得到了LSY型号2.0T发动机+纵置布局10AT变速箱的支持，174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩能让它在7.3秒内破百，并实现240km/h最高车速，WLTC综合油耗则为7.53L/100km。底盘中，凯迪拉克CT5的前麦弗逊式独立悬架带有双球节减振支柱，而后桥则为五连杆式独立悬架，并有电磁感应悬架与可变转向比技术带来动态操控优化。接下来，我们来计算车辆的综合用车成本：

保险费用方面，凯迪拉克CT5首年交强险为950元、商业保险为6093元，后者包含了100万三者险、车损险以及2万车上人员险（司机/乘客）三项基础险种，按照首年不出险、次年保费递减10%计算前三年保险费用，三年总费用约为19016元、平均费用为6339元/年。

燃油费用方面，凯迪拉克CT5的WLTC综合油耗为7.53L/100km，我们按照上浮10%计入实际油耗为8.23L/100km、95号汽油平均单价为8.41元/L、单年行驶里程2万公里，计算燃油费用约为13843元/年。

保养费用方面，凯迪拉克CT5的首保为5000km、次保为12500km，之后保养周期为7500km，凯迪拉克提供两次保养免费，我们按照6次机油/机滤、2次空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯、1次刹车油更换计算前三年6万公里保养费用，三年总费用约为8580元、平均费用约为2860元/年。综上计算可得，一台2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型单年养车成本约为23042元、平均费用约为1920元/月。

写在最后

1920元/月的平均养车成本对于一台B级豪华轿车，而且还是一台搭载2.0T发动机的B级豪华轿车来说绝对是算是比较节省的，在这个高油价阶段，一台美系车能拿出这样的费用清单其实足以打破我们对美系“油老虎”的刻板印象。更何况，如我们所看到的，这台30万元以内能提车（含首年保险）的B级豪车已经用宽敞舒适且智能的座舱，加之其还能够在同级别车型面前兑现性能与底盘操控优势，看不上国产，想买BBA预算又不够？凯迪拉克CT5考虑一下？


                                        
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