你要说想要低价位享受到一台B级豪华轿车,许多人都不会把现在新能源市场涌入的那些新势力算在其中,更何况,这能够称得上高端豪华的B级新势力,像蔚来ET5这类车型也是动辄30万级。对于不少人来说,花这价钱买一台国产电动车是不划算的,可是,这个价买BBA往往只能选择丐版,想要多几分追求都很难达成,这时候便轮到凯迪拉克CT5登场了。这里我们所要看到的这台官方指导价32.07万元的2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型,作为全系的次高配车型,在终端市场的优惠幅度达到了6万元左右,但在30万元以内提车的同时,它的综合用车成本会如何呢?这里我们就结合一些基础数据、关键配置等车况信息,看看这台车是不是真的够划算。

CT5在设计上早就不再是我们印象中的那股子商务劲儿,盾形的格栅带着密集黑色中网、泪滴式大灯变得更修长且前卫,而车身四周都会覆盖运动外观套件,甚至是带有多活塞卡钳与小尺寸尾翼,这些都能让车辆凸显出运动个性来。同时,4930/1883/1445mm的车身再配以2947mm的轴距,是显得修长且低趴,十足的运动性能车派头又能利用尺寸数据优势确保内部乘储空间。

配置方面,升级到33.0英寸9K屏之后,凯迪拉克CT5的智能座舱还得到了高通骁龙8155芯片支持,并支持免唤醒的双区域智能语音、手机APP远程控制。辅助驾驶方面,车辆还通过22个感知硬件实现了含自动泊车在内的L2+级高级驾驶辅助。同时,座舱内还布局了带ANC主动降噪的16喇叭AKG音响系统、带后排出风口的双温区空调、可分段开启的电动天窗以及前排隔音玻璃,这些都会从隔音降噪、体感舒适等层面提供乘坐反馈优化。当然,全真皮覆盖的可加热方向盘、支持前排电动调节与加热/通风的座椅等等,也会保障其乘坐舒适性方面的豪华档次。

机械方面,凯迪拉克CT5一开始就得到了LSY型号2.0T发动机+纵置布局10AT变速箱的支持,174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩能让它在7.3秒内破百,并实现240km/h最高车速,WLTC综合油耗则为7.53L/100km。底盘中,凯迪拉克CT5的前麦弗逊式独立悬架带有双球节减振支柱,而后桥则为五连杆式独立悬架,并有电磁感应悬架与可变转向比技术带来动态操控优化。接下来,我们来计算车辆的综合用车成本:

保险费用方面,凯迪拉克CT5首年交强险为950元、商业保险为6093元,后者包含了100万三者险、车损险以及2万车上人员险(司机/乘客)三项基础险种,按照首年不出险、次年保费递减10%计算前三年保险费用,三年总费用约为19016元、平均费用为6339元/年。

燃油费用方面,凯迪拉克CT5的WLTC综合油耗为7.53L/100km,我们按照上浮10%计入实际油耗为8.23L/100km、95号汽油平均单价为8.41元/L、单年行驶里程2万公里,计算燃油费用约为13843元/年。

保养费用方面,凯迪拉克CT5的首保为5000km、次保为12500km,之后保养周期为7500km,凯迪拉克提供两次保养免费,我们按照6次机油/机滤、2次空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯、1次刹车油更换计算前三年6万公里保养费用,三年总费用约为8580元、平均费用约为2860元/年。综上计算可得,一台2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型单年养车成本约为23042元、平均费用约为1920元/月。

写在最后

1920元/月的平均养车成本对于一台B级豪华轿车,而且还是一台搭载2.0T发动机的B级豪华轿车来说绝对是算是比较节省的,在这个高油价阶段,一台美系车能拿出这样的费用清单其实足以打破我们对美系“油老虎”的刻板印象。更何况,如我们所看到的,这台30万元以内能提车(含首年保险)的B级豪车已经用宽敞舒适且智能的座舱,加之其还能够在同级别车型面前兑现性能与底盘操控优势,看不上国产,想买BBA预算又不够?凯迪拉克CT5考虑一下?

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