相信喜欢极氪的车主们,这段时间的极氪001都已经体验得差不多了吧,虽然,比起比亚迪用荣耀版来背刺老车主,极氪的操作显然是更加保守点,2023款和2024款,在价格方面,还算是十分具备优势的,他们采取了加量不加价的方式,避免了老车主遭到背刺,也保证了新车主的利益,总之就是双赢,但是,在爽游的局面下,这款车依然存在不少的毛病。

当然,说极氪001的缺点前,我们还是先说一说,这款车的优点,比起老款来,新款增加了不少的功能,终于是把超级快充给加进来,技术的进步也让续航变得更长了一点,对于车主而言,这些增加,只能说是聊胜于无了,不过,老车主感到背后有点痛的地方,肯定是这款车在功能方面是更加全面了,像扬声器都给增加到了28个,还有老车主困扰的前风挡问题也被解决了。

但说完了优点,缺点就不得不提起来了,首先,极氪在设计时,光顾着考虑风阻系数了,忘记了车主的驾驶体验了,这一次的车身设计中,隐藏式门把手居然还没有改过来,这种隐藏式门把手有什么问题,是谁用谁知道,特别是冬天时,在北方的车主,在面对下雪天,真的够大家喝一壶了,隐藏式门把手冻住了之后,你得准备一个能够开的工具。

其次,就是触摸式设计了,也不知道是不是极氪的设计师是隔壁特斯拉跑过来的,原本以为新款会把这个设计改一下,为了让车内按键减少点,极氪的新款和老款差不多,居然依然采用了极简化的操作,把很多东西都放进了车机里面,看似是大大方便了车主,可实则完全两码事,用起来特别不方面,误操作的可能性非常大,驾驶体验并不是特别好。

第三点,智能驾驶要额外掏钱,你没听错,你想体验到极氪极致的驾驶体验,不好意思,必须多掏3.5万吧,不然,极氪001的辅助驾驶还不如隔壁比亚迪的辅助驾驶好用,这套完全只能驾驶辅助系统,车主需要额外掏钱,隔壁别的车企把辅助驾驶弄成了标配,极氪却还要车主额外掏钱,很多额外的功能,想体验都需要选装。

所以,我怎么评价极氪001,新款最大的好处,就在于背刺老车主方面,极氪是一视同仁,这一点,极氪是做得比比亚迪好,毕竟老车主没有被捅那么惨,可是,极氪也不知道是不是学错了车,极氪很多的设计,都在有意无意模仿隔壁特斯拉的设计,可模仿他们有何意义呢?还不如打好自己的品牌,这样让车主更加信任你。

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