5月6日，国家金融监管总局官网挂出对比亚迪财险关于报批机动车交通事故责任强制保险条款和费率的请示作出公开回复。

国家金融监管总局称，同意比亚迪财险在安徽、江西等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

新能源车险行业的“鲶鱼”真的来了！这意味着传闻已久的比亚迪车险终于要来了，批复的日期为2024年4月22日。

其实，在五一假期之前，不少网友就开始议论，比亚迪车主可以再APP上直接买保险了，再也不用担心别的保险公司拒保，更不用担心随意太高电动车保费了。因为没有明确的消息源，所以，并没有引起更多关注。

一直以来，新能源汽车保险被拒保、保费随意上涨的话题由来已久，保险公司对于新能源汽车的高赔付率、更高的售后维修成本，也是苦不堪言，甚至有一种言论就是，新能源车险业务对于保险公司来说就是“鸡肋”。

一位比亚迪元EV车主曾抱怨，自己的车被各大保险公司拒保，其中包含平安、太平洋、阳光、大地、支付宝等，仅有人寿和人保两家提供保险，但保费贵的吓人，相差能达到2000多元。

所以，不少车主对比亚迪车险有着很高的期待，毕竟是新能源车企自己的保险公司，可不会把车主拒之门外。自5月3日开始，比亚迪已经在官方APP中设立了保险服务入口，不过目前该功能还不支持在线投保。

据了解，2023年5月6日，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险100%股权。随后易安财险更名为比亚迪财险。同年7月，比亚迪向比亚迪财险增资30亿元，使后者的注册资本达到40亿元。

同年11月8日，国家金融监督管理总局批复，同意深圳比亚迪财险变更业务范围，新增了“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”，正式获得了经营车险的资质。

不过，自收购易安财险和收到相关批复以来，保险市场上几乎看不到比亚迪财险的身影。一个重要的原因，就是比亚迪财险有了相关经营车险的资质，但是对于保费费率还没有得到相关批复。

现在收到批复之后，比亚迪财险就可以正式上线了，不过还是有着地域范围的限制。

比亚迪保险的服务范围包含7个主要类别及15个细分的车辆保险产品，其中就有交强险和商业险。比亚迪财险上线后，可以打消车主“投保难”和保费高的担忧，进一步提高市场占有率。

从市场层面来看，新能源汽车保险的市场拥有足够的想象空间。今年4月份，新能源汽车的市占率超越了燃油车。所以，不少车企开拓了保险业务，如“蔚小理”和特斯拉等造车新势力们纷纷通过设立和收购保险经纪公司来完成保险板块的布局。

不过，目前的新能源车险形势并不乐观，大部分的保险公司都未能实现承保端盈利，主要的痛点在于新能源车出险率高、维修成本高、赔付率高等问题普遍存在。比亚迪等新能源车企为了提高市占率，进军财险市场后，有着保险公司不具备的维修成本以及数据条件，对于促进新能源车险发展有着促进作用。

比亚迪等车企进入车险市场，究竟是扰动市场的“鲇鱼”还是争夺市场的“狼”？我们拭目以待。


                                        
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