日前,车视界科技从相关渠道获悉,比亚迪秦L将于5月28日正式上市。截止目前,官方仍旧没有给比亚迪秦L一个明确的定价区间,但有不少媒体分析,新车售价将至少12万元起售。

今年年初,比亚迪给出了“王炸”,官方宣布新款比亚迪秦PLUS DM-i车型起售价调整至7.98万元起,引领了一波新能源车降价潮。随后多个厂家宣布旗下新能源车型降价,无论纯电动汽车还是插电混动车型,亦或是增程混动。就连蔚来、理想、小鹏等一种平均售价超过18万,原本售价40万元以上的车型也跟着卷进了降价潮。

实际上这对比亚迪新车型秦L带来了非常大的定价困难。定价高,销量势必不会乐观,但定价低了却进一步加剧了品牌内耗。对于秦L,比亚迪的规划是想和秦PLUS形成双车矩阵,满足不同消费者的需求。这也很好理解,但12万元起的售价,能否让秦L可以达到比亚迪的销量预期呢?

先来看看新车的基本素质。外观方面,新车还是有些比亚迪秦PLUS的影子,但视觉上就是给你一种更高级的感觉,六边形的前进气口,搭配点阵式元素,有了层次感。同时灯组的设计也简单直接。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm。相比秦PLUS的轴距2718mm是有所加长的,但仍旧没有达到2800mm的水平。从造型上看,新车和秦PLUS的“重合度”还是挺高的。

车尾部分,新车的设计采用贯穿式尾灯,同时整体的线条走向和车头颇为相似,营造出一种流畅的感觉。

内饰方面,新车采用对称式布局,同样提供深、浅撞色式配色方案,彰显简约时尚的感觉,也是时下比较流行的设计趋势。新车车机系统和分辨率、UI设计和现款在售的比亚迪品牌产品相差不多,风格上保持一致。

新车的中央通道部分在设计上有一定的新鲜感,最新样式的电子挡把使用了类似水晶质感的新样式。另外,新车的座椅有白色版本,造型好看,但后期的养护感觉会是个问题。这种偏家用的车型,浅色座椅的打理确实是个问题。

动力方面,新车将和比亚迪秦PLUS DM-i一样,搭载超级混动技术,搭载1.5升自然吸气混动专用发动机,最大功率74kW,电机最大功率160kW。电池部分,新车提供10.08kWh和15.874kWh两种容量电池组,WLTC的纯电续航分别为60km和90km。

实际上虽然现在比亚迪旗下随便哪一个车型的销量足够高,但这对比亚迪自己来说也提出了更高的要求。不是说随便推个新车,随便卖个价格就能依旧保持高销量。所以,比亚迪秦L的定价将会是一个非常难题。12万元起的售价,虽然和秦PLUS形成了双车布局,但能否大卖呢?拭目以待吧!

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