哈喽大家好，我是魏sir。
       你知道新能源车的设计，和燃油车的设计，最大的区别在哪吗？如果你是资深车迷，你肯定发现了，区别就是燃油车把车头中网做为视觉锤，但新能源车型的设计啊，更加侧重型面设计、灯组设计的整体组合。那车企，在新的设计风潮下，会怎样去转变新车的研发和设计思路呢？
       我觉着，要看清这个问题，哈弗即将推出的新车，哈弗枭龙MAX，就是一个很好的例子。
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       而近些年，随着车子驱动形式的转变，以及科技的发展，非自然的元素被提取并做设计，其实更被用户接受，因为非自然的东西啊，更有未来感。而以战斗机的设计为灵感来源，枭龙max的设计理念放眼整个汽车设计领域，也属于很独特的存在了。


       外观上，有着强烈的机甲风和设计感的战机，不仅采用了DSI进气道、翼身融合等等技术，机动性能更是强悍，中低空缠斗实力强大。再加上战机机身外部的外挂点，挂载能力强和长续航，成为了它的另外两个突出特色。而这些特色，就成为了哈弗枭龙MAX这款车的灵感来源。


       所以哈弗枭龙MAX这款车啊，在车侧比例姿态上，动感之外，更突出的就是大气和科技感。你看哦，贯穿车身上部的这条腰线设计，很好的拉长整车车侧视觉长度，相比于双段式或者三段式腰线，就更显稳重大气，而整体型面呢，很侧重干净利落。


       采用混合动力的哈弗枭龙MAX，在车头设计上啊，有着强烈的新能源气息。中网变成了更有未来感的参数化设计，灵感来源，就是战斗机用于侦察和定位的尖端激光技术。再配合，有些类似战斗机机翼折角的大灯设计，传递出浓郁的未来感。


       其次，就是型面的处理。翱翔蓝天的战机，先进的气动外形很是帅气。哈弗枭龙MAX的车身型面，也采用了战斗机的低风阻车身线条的设计，有种被风打磨般的动感曲线。最后，就是这个和车头呼应的车尾设计了。车尾线条很是舒展，尾灯内部也是以长条状线条为主。而下包围这两个装饰结构的设计，甚至有点战斗机发动机尾排的造型感觉。


       科技风的外观，不搭配一个智能化的座舱怎么行呢？首先，在内饰整体的布局上，上下双层，通过中央贯穿式的出风口造型做了区分。其次呢，设计师把12.3英寸全彩液晶中控屏、12.3英寸全彩液晶副驾屏、12.3英寸全彩液晶仪表组合排列在了中控上部区域，让信息一目了然，但空调控制这类按键，依旧以实体形式保留在了中控台下部，这个一定要好评。


       哈弗枭龙MAX的车身尺寸我标到了图上（4758*1895*1725mm，轴距2800mm）。这个超越同级市场竞品的车身尺寸，让它有了更充裕的乘坐、装载空间，满足国人对车辆尺寸、大空间的实用需求。


       在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX有着L2+级智能驾驶辅助。再配合长城汽车最新的混动平台——Hi4，前后轴双电机串并联，电四驱创新构型，在节能和操控表现方面，应该会有着更优秀的表现。与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，四驱模式可以给到用户强劲动力，避免打滑，转弯极限更高。而两驱模式呢可以做到节能环保，覆盖全工况。


       我们都知道，长城汽车至今已经有着32年的造车历史，专注于SUV领域的哈弗，针对新能源车型进行了专业的底盘调教，所以整车的驾乘感受，我还真蛮期待的。从传统燃油车设计思路，到新能源设计理念的转变，带来的呀，肯定不仅仅是汽车内外设计的转变，更有着企业理念的变化。搭载最新的咖啡智能、咖啡智驾、全新混动架构Hi4三大核心技术的哈弗枭龙MAX，会用哪样的表现来服务年轻用户呢，等实车上市，我们再去切身感受一次。


       好了，我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir，咱下期再见。


                                        
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