华为自己不造车,余承东为何却全力为问界站台?任正非走了步大棋
余承东又在网上为问界站台了,他发了多条的动态,更新自己过年驾驶问界M9回家的过程,1000多公里的路程,余承东全部都是使用自动驾驶。这引起了网友巨大的关注。其实很多人一直好奇一个问题,那就是华为自己不造车,那么余承东为何要全力为问界站台呢?华为搞汽车的逻辑到底
问界智界等车型又有“黑科技”!曝华为星闪技术将上车
【CNMO科技消息】3月22日,有数码博主表示,华为星闪在移动终端的布局相当广泛,不仅涉及手柄、耳机、PC、手机等传统设备,还深入到了家居等领域,但目前对车BU的布局似乎略显保守。博主暗示星闪技术未来有望上车,并可能应用于问界、智界等系列车型。星闪技术作为华为的一项
余承东称4月起恢复量产与上市,智界交付仍需迈过四道槛
智界交付之困,历时四月,终现曙光。3月15日,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东公开回应,因为工厂搬迁和芯片供应短缺,耽误了智界S7的量产与上市,4月开始完全恢复。自去年11月以来,华为与奇瑞联袂打造的智界S7备受瞩目,但新车迟迟未至,车主焦灼
均价超50万元!华为问界M9大定量破6万台
AITO问界旗舰SUV车型M9大定量超过6万台。距离上次官方宣布达成5万台仅过去一个月,该车于86天后上市。这意味着,仅定金一项就收入3个亿,并且这些车全部交付时至少会有300亿的营收!M9是华为和赛力斯合作的高端车型,售价较高。尽管如此,这款被余承东称为“科技车皇”的车型