【车叔观察】库存创历史新高,人们为何不买进口车了?
近日,中国汽车流通协会公布了最新的汽车进口数据。2023年,我国汽车进口量为79.9万辆,较去年同期下降了8.9%;进口金额则为3321.3亿元,同比减少了5.8%。回顾过去十余年的统计数据,自2017年起,我国汽车进口量便以每年约10%的速度递减,2022年降至80万辆左右,而2023年的下
肇事司机说心脏不舒服去就医,为什么只挂号没看病
出租车撞了保时捷,民警现场调查后发现另有隐情。追根溯源,闵行警方近日查破一起故意损毁财物案。4月初,闵行公安分局塘湾派出所接到报警,放鹤路发生一起撞车事故。接警民警到场后只见保时捷后备箱、出租车车头严重变形。保时捷车主驾座椅及空调错位,车辆碎片散落一地。据
国内高端纯电车市场,还有没有保时捷的立足之地?
保时捷作为德系超豪华汽车品牌,在传统燃油车时代可以说是大放异彩。销量好盈利高,算是大众汽车集团旗下最赚钱的汽车品牌了。在国内市场,保时捷的销量尤其的好,连续8年,都是保时捷全球最大的单一市场。因为销量好,毫无疑问中国市场对于保时捷来说也是非常重要的。不过,
宝马“腰斩式”降价?河南经销商说并不是这样
□大河报豫视频记者祁驿“七折(路)虎八折(捷)豹,凯迪拉克骨折价”是豪车界的共识,然而端午节前后,“五折(宝)马”冲上了热搜,据说是宝马经销商急于出售新能源车i3,给出了五折的价格,17万元就可以买到。大河报豫视频记者走访河南市场发现,目前i3的价格基本在18.5
保时捷Macan跌至奥迪Q5L指导价,时代抛弃你时,连个招呼都不会打
进入到2024年以来,保时捷在中国的发展仿佛遇到了很大的难题,根据销量数据来看,保时捷中国的1-4月总销量18095台,同比下滑38.4%,好像一时之间,保时捷变得不受待见了。保时捷在中国的支柱车型——Macan、Cayenne、Panamera都出现了销量同比下滑,更不用说Taycan、718、911
进口车的冰火两重天!雷克萨斯闷声发财,保时捷不再躺赢
进口车市场,这曾经的香饽饽,如今却如同经历了一场寒冬与烈日的双重洗礼。雷克萨斯在角落里默默数钱,而保时捷则不再能轻松躺赢。先说说这“冰”的一面。据最新数据显示,今年1-4月,中国汽车进口量仅为21万辆,同比下降了8%。要知道,在巅峰时期,这个数字可是高达124万辆!
更中国化的保时捷911向你“放电”,可惜上不了绿牌
作为保时捷品牌的精髓和象征,911车系始终代表着独特设计、尖端技术和极致运动的驾驶体验。它不仅是豪华跑车市场的标杆,更是保时捷技术创新的名片。在最近一次重大突破中,保时捷推出了新款911CarreraGTS,这不仅是全球首发,还是首款搭载超轻量化高性能混动系统的合法上路
保时捷底盘+中置奥迪发动机,这高尔夫MK4成精了
高尔夫就像是大众的原点,继承了甲壳虫的定位,延生出无数车型,网上有大众只产高尔夫一款车,其余都是拉皮型号,虽然有点扯,但足以说明高尔夫在大众集团里面的地位。而大众对高尔夫有多重视?不仅有三门、五门、旅行版,还有敞篷和跨界版,性能方面还有GTi和高尔夫R,别以为
Flachbau平头保时捷964,没有铆钉的RWB宽体
这是一辆ARSHAMxRWBPorsche911。基于保时捷964改装,一般的REB宽体可能见很多,但这辆不是常规的“娃眼”911,而是930Slantnose的车头。受到保时捷Type935赛车的影响,当年不少车主提出想拥有935赛车一样的低风阻设计,于是保时捷Sonderwunsch客制化部门在1981年推出Sla
I3卖17万,X5卖50万,宝马顶不住疯狂降价,保时捷都没出路
宝马I3十七万,宝马X5有可能跌到50万以内,连宝马也卖不动,只能狂降价吗?是的,我们早就说过,对于进口车、合资车的死亡螺旋已经打开了,恐怕以后进口车、合资车的价格会越来越低的。前两天保时捷的经销商就坐不住了,他们集体逼宫,保时捷总部说,现在保时捷在国内卖的实在