赛力斯总裁：问界M9太智能了 用户投诉很多功能不会用
快科技3月18日消息，在2024年中国电动汽车百人会论坛上，赛力斯汽车总裁何利扬称，M9太智能了，在用户的投诉和声音里面，都有提到很多功能还不知道怎么用。何利扬表示，智能电动汽车产业在发展过程中要共同一起来推进用户习惯的转变。“我发现原来豪华车里面的物理按键非常多
阿维塔11千里智驾款仅需25万，标配3激光雷达，极氪001很尴尬
当今电车圈同质化愈发严重，想要破圈，就必须具备“人无我有”的真本领，光靠硬件堆砌不等于领先，实际表现才能说明一切。高速冰雪路段追尾大货车全家4人安然无恙、无图智驾成功挑战8D重庆“迷宫路”、汽车之家超测60款车型大横评中续航等多项成绩入围前三甲……阿维塔11一路
产品能力也有“三观”？从一个阶段失败的产品看其中玄机
从一开始自己做的驾驶分故事说起，到梁宁在《产品思维30讲》中提到的产品三关，我的感悟和理解是什么？先说说这个阶段失败的产品故事吧。2023年3月，笔者成了某新势力车企“智能驾驶评分”首位真正意义上的（项目立项之初曾指派给他人，后来由笔者负责，先后经历了模型迭代、
百度王云鹏：华为智驾在国内确实非常领先，我们只比它领先一点点
三言科技3月17日消息，日前，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，华为余承东称，之前智能驾驶国内车厂做得最好的是何小鹏，但华为来了以后要改写了。余承东表示，华为的ADS高阶智能驾驶被大家公认为在几个领域，在座舱和智能驾驶，公认为体验最好的，这是用户的体验评价。
3年造车说到做到了，雷军与小米汽车做好充分准备，迎接一切挑战
3年前，雷军排除万难决定造车，2024年3月28日，小米SU7正式发售，面对新一年新能源汽车市场挑起的“价格战”等白热化竞争，雷军与他的小米汽车已经做好了充分准备，29城59家门店同步启动预约，目前样车已经陆续到店。实际上，这次小米汽车上市就是交付，交付就是量产爬坡的