车型越做越大？中国新能源品牌“摸着消费者过河”！
现在中国新能源车市正在出现这样一个趋势，那就是价格越来越便宜，而产品却造得越来越大。尤其是后者，回顾这些年开的和见过的新能源车型，无一不是这样。身边的亲戚朋友对新能源车型咨询的更多的也是空间和配置，似乎“大”已经成了他们对新能源车型的唯一认知。在车企层面，
前5月交付目标完成率不及预期 新能源车企“淘汰赛”全面打响
南方财经6月15日电，2024年即将过半，多家车企销售进度明显落后。截至5月底，多数新势力品牌销量目标完成率在20%—30%之间，销售进度明显落后年初设下的目标。销售目标如悬顶之剑，部分车企正通过扩容团队、提升工厂生产效率等各种方式努力在各个环节再“踩脚油门”；也有企业
卷是必然，不被卷死就是胜利！
当前汽车行业的内卷，是中国汽车行业发展历程中从未有过的，说其惨烈并不为过。卷了产品，卷价格，卷到越来越多的汽车企业高管亲自上马卷流量拼销量，卷到越来越多的高管们发声痛批行业内卷。特别是在最近的重庆车展上，一众汽车企业高管围绕行业内卷这个话题纷纷发表各自观点
面对“降价”，有人急了？
或许是现在的车市实在太卷，压得车企们有些喘不过气，这不少老板已经开始毫不顾忌的在公开场合进行“吐槽”。在近日举办的2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪对当前汽车行业愈演愈烈的价格战表达了自己的反对态度，他直言：“这样卷下去不是办法，企业的目的是盈利
中国已不缺造车者，缺讲信誉的企业，恒大汽车是该退场了
6月11日，恒大汽车发布公告，附属公司收到地方行政部门的行政处理决定书，由于附属公司违约，将被解除三份相关协议；以及被要求向地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。公告称，如果附属公司不能妥善处理和协调好与地方的关系，将面临工厂土地被强制收
前5月广东进出口比增13.6% 高出全国7.3个百分点
据海关总署广东分署统计，今年前5个月，广东外贸进出口3.59万亿元，较去年同期（下同）增长13.6%，增速比全国高出7.3个百分点。其中，出口2.33万亿元，增长10.7%；进口1.26万亿元，增长19.2%。特别是机电类部分商品出口增长迅猛、表现强劲。“广东民营经济的活力和机电等产品
韬光三年，领克有了自己的「001」
一个爆款车型，对于汽车行业意味什么？答案是，无论什么时候，一个爆款车型，可能直接意味着汽车行业「一个字头的诞生」。就像T型车之于福特、哈弗H6之于长城、或者，极氪001之于极氪。对国内汽车行业稍有了解的人都清楚，3年前的爆款极氪001，本来Logo应该是「L」