3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动上，东风正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术。同时，搭载该技术的首款车型——东风风神L7也在此次发布会上惊艳亮相。

马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，并采用目前业内最高45.18%热效率的混动专用发动机，综合功率为265KW，扭矩达615Nm。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。

除此之外，马赫电混PHREV具有AI预测式能量管理系统i-Control智慧电控系统。系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。马赫电池则采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化加上东风自研的锂枝晶自修复技术，能提升33%的电池寿命，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，定位于“长长长续航智混SUV”的新车型以长续航、低油耗、强动力、高安全，超舒适，带给用户领先同级的驾乘体验。该车拥有CLTC工况205km纯电续航以及1500km综合续航，动力系统综合最大功率265kW，峰值扭矩615Nm，NEDC亏电油耗3.8L/100km，该车的马赫电池，系统循环寿命长达2000次以上电量从30%到80%仅需26分钟，零百加速为6秒级，匹配ECVT无级变速换挡。

除了强大的动力系统，风神L7的颜值也非常在线，设计灵感来自于“光年之旅”，以“光的物理变幻” 雕刻车身线条，以“长久陪伴”理念给设计带来温暖。前脸，用棱角和LED灯组，勾勒出一对动感的翅膀，智慧迎宾交互灯，让科技有了更多情绪的表达。流体力学的车身腰线与猎装风格的大溜背，配合V型尾翼和高位刹车灯，像一架起飞的战机，迸发极具力量的进攻之美。车内搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，支持L2级自动驾驶辅助功能和FOTA升级。

可以看出，在马赫电混PHREV技术的赋能下，东风风神L7具有比插混车更加高效的驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，解决了纯电车的里程焦虑，还可实现7大混动能量管理模式，这一些列的成果彰显了东风在新能源技术方面的雄厚实力与卓越创新能力，也将进一步加速东风风神新能源转型进程。


                                        
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