如今，国内新能源汽车市场的竞争已经空前白热化，从年初开始的“价格战”更是让不少品牌遭遇了前所未有的压力。而在这种市场环境下，想要站稳脚跟，甚至向更高的市场发起冲击，势必要拿出更多的实力。

而红旗品牌在去年宣布“向新能源汽车奋进转型”战略后，同时也公布了“旗妙双翼”品牌标识以及高端电动智能超级架构FMEs，让我们看到了红旗品牌向新能源转型的决心。

而在3月20日，红旗新能源子品牌的首款新车红旗EH7正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为22.98万元-30.98万元。同时，红旗EH7还推出了零压·安心享计划，总价值至高10万元。那么红旗EH7的实力到底如何？能否继续引领中国高端新能源品牌继续向上呢？

首先从外观来看，有别于红旗其他传统豪华轿车产品，红旗EH7的整体设计更加活泼，偏向于年轻化市场。新车采用了“自然灵动美学”的设计理念，全新的微笑前脸设计，不仅十分耐看，更加呈现出乐观向上的情感价值输出。而整车侧面采用One Box一体化姿态，A柱前移、C柱后移，不仅营造出更大内部空间，也让整车线条更加流畅、富有美感。

同时，远近光一体式矩阵式大灯、贯穿式尾灯、自由展翼、隐藏式门把手以及托举式集成尾部鸭翼等细节的设计，进一步彰显了红旗新能源在设计语言上的再度“进化”。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4982×1914×1490mm，轴距更是达到了3000mm，因此新车能够提供更大的后排空间，这在同级车型中也是处于领先的水平。

而在内饰方面，红旗EH7整体设计也颇具匠心。新车采用了异形设计的一体集成式交互屏，它是由主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕组成，并采用了全新的智能车机系统，可以提供丰富的网联配置。同时新车还巧妙的设计了“灵动妙趣角”功能。心有灵犀语音交互2.0，可以实现全时免唤醒功能，从而带来更加流畅的交互体验。

同时，新车也提供L2级智能辅助驾驶系统，全车更是搭载了搭载5颗摄像头，5颗毫米波雷达和12颗超声波传感器，提供超强全维感知。同时，新车也将搭载AR HUD功能，能提供超广角、高分辨、沉浸式 63英寸大投影，进一步提升驾驶体验和安全性。

而在三电系统上，红旗EH7同样让人能够眼前一亮。要知道如今普遍电动车的续航最大能超过700km，这也是基于成本、容量、工艺等因素的一个平衡点，只有极少数搭载大容量电池的车型能够超过800km。而红旗EH7的长续航版本车型就通过搭载111kWh超大电池，CLTC续航里程最高可达820km，可以说将续航里程的比拼又“卷”到新高度。

同时，红旗EH7还能够实现充电5分钟续航215km的急速补能，并提供智能外放电功能，不仅能够方便户外露营，还能实现V2V车对车充电，提供移动应急救援。此外，EH7动力电池系统首创六面立体绝缘防护方案，进一步提升了电池安全性。

动力方面，红旗EH7单电机版最大功率为253kW，峰值扭矩为450N·m，而双电机版最大功率则为455kW，峰值扭矩达到756N·m，顶配版车型百公里加速仅需3.5秒。在底盘方面，新车搭载了前虚拟主销双叉臂+后五连杆底盘悬架系统，再加上iDCS-自主连续阻尼可调减振器、可变速比随速助力转向EPS、前Brembo固定卡钳+博世IPB制动系统以及8. 超级全时智能四驱系统等配置，这也让其呈现出更加极致的性能和驾控感受。

写在最后

整体来看，无论是外观、内饰设计还是三电和底盘系统，红旗EH7在一汽红旗的体系力加持下，呈现出了同级领先的强悍竞争力。虽然说如今同级车型中的极氪001、比亚迪汉以及接下来上市的小米SU7都有不俗的实力，但是红旗EH7凭借高品质的产品体验以及安全可靠的产品性能，无疑也将成为20-30万元区间新能源轿车的有力竞争者，未来其市场表现同样值得期待。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风，个人观点，仅供参考）


                                        
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