当消费者们还在尝试着去适应奥迪的全新定名方式时,奥迪的新一代奥迪A4已经多次被海外媒体所拍摄到,而它在未来的消费市场当中会被命名为奥迪A5,而所有偶数定名都会被让给新能源车型。而现在,国产版本也迅速跟进,同步量产的长轴距版,也就是新一代奥迪A4L曝光了伪装谍照。

实际上,我们已经能够将奥迪A4L称为原装车,因为早在去年底,新一代奥迪A4L就已经在一汽-大众的工厂中,以早于生产排序2周的时间提前完成了焊装车下线。而且从这一伪装测试车来看,车辆在车头坚持了六边形大嘴进气格栅造型,不过,随着车辆在保险杠中采用口径较大的中央下进气孔与两头导流槽,实际进气格栅在纵向层面上完成了一定压缩,使得它看上去更加扁平化。同时,大灯也趋于干练简洁,虽然还是不规整的多边形,但结构上却更贴合引擎盖的走势。需要提到的是,对比海外车型,现在的奥迪A4L有着更为宽大的独立导流结构,它来自于奥迪S-line套件,而其余主要功能结构设计则与海外的奥迪A5相同。

从这个角度来看,我们能从车辆的引擎舱结构线条上,找到一段比较明显的雀跃式弧线,它会在引擎盖边缘形成明显的快速下降,这跟定位于轿跑车市场的现款奥迪A5相似,也会让车辆整体风格更运动、更年轻。当然,奥迪A4L没有使用轿跑车的溜背,而是坚持了比较有规则的三厢结构,尾箱看上去还是比较独立的。车身上,我们还见到了这一批奥迪的半隐藏式车门把手设计,它被认为是降低风阻的关键优化之一,也是向奥迪100致敬的设计。

侧后方向上,尾箱在结构上的独立占区会更为明显,我们能在这里看到侧裙位置更加清晰的多层独立结构,这也是属于运动外观套件的一部分,会积极参与到车辆的动态空气动力学结构优化环节。有意思的是,奥迪A4L的尾灯除了会与海外车型保持一致外,它就连伪装覆盖与曝光样式都与海外测试车一模一样。

尽管目前国产的奥迪A4L还未公布内饰设计,但从海外版本来看,奥迪A4L采用了平底造型双辐式方向盘,S-line造型能够通过D型结构带来比较出色的手上控感。不过,车辆布局了一大一小双液晶屏,并采用悬浮式结构打造,尽管从视觉来看,双屏都是窄边设计,但无论是布局,还是具体造型结构,都显得比较传统一些。当然,车辆的中控台还是带有重心偏转,包括中央出风口、空调控制台等等都会伴随集中式布局,让功能控制与调节更加方便。

其他设计方面,海外的奥迪A5已经使用上了电子换挡机构,换挡操作将会更加方便快捷。但问题在于,在已经见到了奥迪Q6 e-tron等车型的双联屏以及副驾位置布局的独立娱乐屏,甚至就连迈腾都已经有了副驾驶娱乐屏,如果奥迪A4L只提供这样的悬浮双屏,显然是不够打的。尤其在“34C”当中的宝马3系有了超大一体式联屏、奔驰C级有了MBUX Superscreen的情况下,奥迪A4L如果还顶着这样“简洁”的双悬浮屏而来,恐怕这竞争力是高不到哪里去了。

关于动力,目前还没有新一代奥迪A4L的具体动力信息曝光,但就目前MLB Evo平台的迭代情况来看,由EA888开发而来的2.0TFSI涡轮增压发动机依旧会是这台豪华中型车的主动力选项,至于电气化版本预计还是会跟48V轻混系统组队,而不会将插电版本作为主力销售。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com