一直以来，在国内中大型轿车市场，德系三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪都处于绝对的领导地位，也就是我们常说的“56E”。

为什么这么说，你去看一下中大型轿车销量排行榜就明白了。奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车，长期以来都霸占着国内中大型轿车销量的前几名。无论是同级别的二线豪华沃尔沃S90、凯迪拉克CT6再怎么降价，在销量上使用都无法与上述三款车型相提并论。

再进一步说，即便是同为奥迪旗下的上汽奥迪A7L，在“56E”面前同样也不在一个量级。

在国内车市，唯一一款能够跟“56E”销量相当的车型，就只有比亚迪汉了。当然你也知道，如果不是凭借在新能源领域的优势，比亚迪汉也不会是“56E”的对手。

原本以为，在将来很长一段时间里，“56E”三款德系豪华车在国内中大型轿车市场，仍然会占据着绝对的领导地位。但是没想到在今年4月，“56E”组合就出现了问题。

确切的说，问题出在宝马5系身上。

看了一下最近三个月宝马5系的销量数据，2月宝马5系销量为4019辆，3月销量为3874辆，4月销量4899辆。

你没看错，这就是宝马5系今年2~4月在国内市场的销量数据。而就在今年1月，宝马5系的销量还是在万辆以上。

由于宝马5系最近几个月低迷的市场销量，导致国内中大型轿车市场格局发生了变化。在销量前几名的车型中，已经看不到宝马5系了。

以今年4月为例，销量最好的车型是比亚迪汉，销量为20535辆。其次是奥迪A6L，4月销量14750辆。极氪001位居第3名，销量11267辆。第4名是奔驰E级，销量为10008辆。

而跟奔驰E级和奥迪A6L齐名的宝马5系，已经落在了小米SU7和智界S7的身后，差点跌出中大型轿车销量榜的前10名。

在今年年初全新宝马5系上市之时，看到一些媒体在宣传中都用上了“爆款”这两个字。甚至还有媒体称，全新宝马5系是有史以来最为高级的一代宝马5系。

论车身尺寸，全新的宝马5系不仅比上代车型有所提升，而且相比奔驰E级和奥迪A6L，在长宽高以及轴距方面都具备优势。

除此之外，全新宝马5系全系车型均搭载了双音区语音识别、L2级别辅助驾驶、车道居中保持、循迹倒车、电动感应后备箱、前排座椅加热以及前排座椅记忆功能。

在动力上，2.0T的发动机和48伏轻混系统，让全新一代宝马5系拥有最快6.5秒零百加速。虽然不如奥迪A6L 3.0T V6的动力强，但是在搭载2.0T四缸发动机车型中毫无疑问是非常出色的。

那么问题来了，为什么全新一代宝马5系销量会越来越差？是优惠力度不够还是别的原因所导致的，可以在文末留言发表您的观点。


                                        
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