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MPV市场的竞争越来越白热化了,曾经的GL8已经不是一家独大,腾势D9、极氪009、小鹏X9都已经入局,包括后面的沃尔沃EM90蓄势待发。
而就在最近呢,另一款有华为车机加持的MPV也加入了战局:瑞风RF8了。
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那么,这款MPV有什么能够一下子就抓住你的眼球的呢?
我觉得两个字:设计!
接下来我就基于我身边这款起价为21.99万元的瑞风RF8插混版通过9个关键点来剖一剖设计师和工程师的那些小心思!
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01、比例姿态究竟能带来什么?
比例和姿态带来的毫无疑问是俩字:气质!
我们看到啊,这台瑞风RF8本身具有传统MPV的方正造型,说实话,这种车型只要体积够大,气场就已经来了。
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况且,你看瑞风RF8的前脸,头灯并没有采用时下流行的细长条的设计,而是接近于正方形,这样可以留出更多的空间给中网,让中网也呈现出方正的形状。
而这样的一张大嘴前脸,再加上粗旷的镀铬饰条的点缀,你敢说它没有气场吗?
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02、“贯穿”是这款车的主基调?
贯穿的设计有一个好处,就是能够拉伸视觉的宽度。
瑞风RF8就将这个设计理念执行得很彻底,贯穿式的前灯、贯穿式的尾灯,识别度很高。
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还有前灯上的镀铬饰条、保险杠下方的镀铬饰条,再到侧面车顶、门槛饰条以及车尾底部,结结实实地将车围了一整圈,也让整车的质感迅速的提升了起来。
另外这款车还采用了双腰线的设计,不过看完以后我在想,如果上面这根腰线不是往后门窗线上拐,而是在顺着主趋势做渐消,效果会怎么样呢?
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03、从轮距我们能读出多少内容?
现在,我们来到车身侧面,你看这前后轮之间的距离,拉得特别开,官方的数据为3.1米,从外轮廓我们也可以预判一下:这车的内部空间应该是很有保证的。
并且,我们来看它的后悬,也是足够长的,这里呢就是安放第三排座椅的地方,看起来这腿部空间应该也不差。
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而这个平直的车顶,也确保了头部空间的宽敞。
不过侧面这儿也提一个小点:如果充电口都放在尾部,应该会更便利一些吧?
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04、精致,往往都在细节中?
好了,看完大的设计特征,我们再来挖挖瑞风RF8的细节设计,我觉得有2个点很讨巧。
一个呢是这个隐藏式的电动门导轨,很多MPV会设计在侧围上,视觉上比较突兀,而瑞风RF8的工程师们把它嵌入在了第三排的黑色玻璃中,而且,在黑色玻璃的下部由镀铬饰条负责“抢镜”,很好地转移了对于这条导槽的关注。
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第二个呢是后玻璃的雨刮,它被隐藏在了扰流板内,这让尾部整体的视觉效果更为清爽。
这2点无疑让瑞风RF8在彰显气场的同时,多了几分精致。
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05、谁说MPV不考虑风阻系数?
虽说是体型庞大的新能源车型,但是瑞风RF8对于风阻系数还是有追求的,毕竟是PHEV车型嘛。
所以我们可以看到车头两侧的气流通道、车侧大面积封闭的轮毂,还有上面提到的车顶扰流板等等。
这都是为了帮助降低风阻系数,从而来降低这款车的能耗。
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06、屏幕一个小改动变得更实用?
好了,了解完外观的设计,我们转战内饰。
现在,我坐在前排的座椅上,第一个能抓住我眼球的就是这块双联屏了。
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这个级别的不少车型都是双联屏的设计,但实际上,在瑞风RF8上面有2种方案,智聆版搭载的是12.3英寸的双联屏,华为车机系统版车型搭载的是10.25英寸的组合仪表和15.6英寸的一大一小两块屏幕。
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其实这两种设计风格都能带来科技感,但我更喜欢华为车机系统版本的那个设计,因为双联屏的设计我觉得服务的对象主要还是驾驶员,而一大一小的版本之中,小屏幕专心的服务驾驶员,大屏幕可以让副驾驶,甚至是二排乘客也参与进来,实用性更好。并且这个大屏幕黑边窄,视觉效果也很轻薄,质感有加分!
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07、内饰依然坚持“贯穿”?
不得不说,瑞风RF8的内外饰设计理念的一致性还是很强的。
和外形一样,我们可以在内饰中看到各种“贯穿”。
比如,仪表板上从左到右的高亮饰条拉伸了视觉效果,提升了座舱质感,还把出风口藏在了这里面,功能也齐了!
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另外,你看这个分色的软包,从仪表板延续到门板,还有其中的氛围灯同样如此,高级感一下子就出来了。
08、座椅上的图案如何赋予感知?
都说MPV的舒适性主要是看座椅,瑞风RF8的配置还是很齐全的,特别是第二排,腰托、腿拖、加热、按摩、通风都有。
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假如我们聚焦在这款座椅的设计上,我觉得这个座椅绗缝的流水式样还是很考究的。
它给我的感受有这几个,一来呢,你会感觉这个座椅很柔和,是一种舒适的感觉;二来,变化的图案在视觉上能够呈现出一定的立体感,同时和门上的皮质包覆相得益彰,还没坐上去就已经有高档的感觉了。
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09、设计脱离了实用,岂不是中看不中用了?
想必瑞风RF8的设计师更明此理,因为功能也是设计的一部分。
这里有几个点我注意到的,和大家分享下。
首先这个进入二排在B柱上的把手,很大很长,很明显,这样的设计就是为了兼顾上车和下车两个方向的使用。
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第二个呢,是我们现在坐的二排座椅前方,中央通道背后设计了一个杯托,你只需要按压这里就会出来哦,算是一个小惊喜吧,但当你端着咖啡上车时,就知道它有多实用了。
还有就是,你看我身边进入第三排的这个通道虽然不是特别大,但因为二排是有两个独立扶手,所以灵活性会更大。当你从第二排进入第三排还是比较方便的。
而且第三排座椅无论是舒适性还是空间感整体而言还是很在线的。
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结束语:
从外观到座舱,我们梳理了9个特点。
作为一名曾经的研发人员,我还是能感受到瑞风RF8设计师的设计功底和良苦用心的。当然了,设计本就见仁见智,所以老规矩:各位元芳,你们觉得这个设计是你的菜吗?评论区见~
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