伴随着国内消费者购车需求的升级，B级轿车细分市场也迎来了多款重磅新车的现身，除了第九代凯美瑞和即将上市的迈腾以外，绝对要提到刚刚上市的第十一代 索纳塔，吸睛的运动外观设计和史上最具突破性的大幅升级让其一经上市就收获了广泛关注。最重要的是，在当下各大汽车品牌竞争激烈的背景下，第十一代 索纳塔更是以13.98万元的起售价打破了合资B级轿车不下15万的“潜规则”，甚至政策优惠后终端价格已到12万元左右，近乎和不少A级车重叠，“价值升维、价格降维”的满满诚意激发着消费者的购买欲望。
终端12万，真能“捡漏”的合资B级车
从今年的市场走向来看，国内市场的价格竞争愈发激烈，向来“稳如磐石”的B级车市场也不再“淡定”。
以往的凯美瑞和迈腾虽然比“34C”便宜不少，但作为分属全球第一、第二造车大厂的它们在合资B级车里也算是高价位的了。在换代车型的定价方面，新上市的凯美瑞起售价降至了17.18万元，而上市在即的全新迈腾的定价很可能也会跟随友商步伐，通过降价策略维稳现有用户基盘，并试图触及新用户人群，不过降价幅度应该不会很大，很可能会类似凯美瑞那样，通过小幅度降价诚意试探市场反馈。
对于消费者而言，面对市场上发生的一些震荡，虽然用终端12万的价格购买自主品牌的B级车型是有可能的，但想入手合资B级车近乎不可能，而第十一代索纳塔应该是唯一能让消费者“捡漏”的B级合资家用车了。
价格“一步到位”，产品力“一步到位”
当下消费者越来越理性，单拿出几个配置亮点已经不足以吸引他们，唯有将所有的点达到平衡，才能最终迎合用户需求，可以说除了价格到位，此次来到车展的用户更关注产品力能做到“一部到位”。
对于年轻用户群体而言，汽车设计总要戳中他们的内心才行，因为对于看惯了“稳”的他们来说，更倾向动感、大气又细腻的外表，在造型审美方面，凯美瑞、索纳塔、迈腾都算是为数不多把握住要点的产品，但第十一代 索纳塔的变革似乎更彻底，诸如贯穿式地平线灯组、一体化的前脸设计、贯穿式H立面尾灯等细节设计，更给人一种电车式设计风格，这在当下的传统燃油B级车市场中是很少见的，显然能够迎合更多消费者的喜好。
值得一提的是，此次第十一代 索纳塔还推出了N Line版本，汲取现代汽车N品牌的赛道设计元素，匹配源自赛车的套件，做到了“出厂即改装”，专门面向更追求个性化的年轻人群。
而在消费者十分关注的三大件方面，第十一代 索纳塔的最低配都应用了1.5T高功率发动机，并且相对于同级车型的CVT变速箱而言，也应用了复杂程度和研发难度更大的8AT变速箱，解决了CVT变速箱用户在高扭矩动力输出中力不从心的问题，不仅动力直连输入效果更好，还能带来更好的发动机瞬时响应能力。此外，第十一代 索纳塔还搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，拥有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，与目前的合资同级车型相比，第十一代 索纳塔的驾驶辅助技术更为先进，所集成的功能和应用场景也更加多样和人性化。
率先“掀桌子”，击穿B级价格底线
从2024年开年以来，新车上市就像“下饺子”一样应接不暇，而“内卷”更成为了主旋律，从最开始的卷尺寸、卷配置、卷加速、卷智驾，到现在的卷价格，而第十一代 索纳塔明显卷得更彻底。
因为面对造车新势力等自主品牌的崛起，以及豪华品牌下探的双重挤压，合资B级轿车已经很难守住20万元价格线，这点从第九代凯美瑞的表现已经很明显了，但是让同级友商没想到的是，第十一代 索纳塔直接玩起了“掀桌子”，不仅售价区间下探到了13.98-18.68万元，叠加最高达1万元的置换补贴，以及3000元订金可抵1万元购车款等优惠活动后，起售价格直接下探至惊人的12万元级，不仅让主流合资B级轿车感到“压力山大”，更对A级轿车实现了“越级”冲击。
可以说，目前市面上几乎没有一台比它性价比更高的合资B级车了，再次受到消费的关注和青睐也就不足为奇了。
降价不降价值。面对合资B级车市场的新一轮角逐，第十一代 索纳塔充分整合现代汽车的全球优势资源，并积极迎接车市变化，打破合资B级车原有的定价体系，用“无可复制”的“大厂原生品质”，满足了用户“无需妥协”的价值感，这也是北京现代应对当下国内市场竞争的缩影。#索纳塔终端12万 领衔B级车降价潮#
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