仰望U8，指导价为109.8万元，这款车上市至今也就150天左右的时间，但累计交付量却超过了5000台。

这个成绩，不但创下了国产车的记录，放在全球百万级豪车市场也是比较能打的。那么，仰望U8这款车主要卖给哪些人了呢？

1、仰望U8都卖给了谁？

百万级豪车市场，以前国产车里边只有红旗靠着公务用车偶有涉猎，所以很多人都好奇，仰望U8到底都卖给了哪些人？

近期仰望官方公布了仰望U8的“车主画像”：55%的车主来自一线以及新一线城市，超过80%车主为企业主、合伙人和公司高管；

90%车主拥有2辆以上车辆，20%车主拥有5辆及以上车辆，70%拥有百万级豪车；转介绍率超过30%，其中单个客户最高转介成交数量超过10台。

广州市首位仰望U8车主、“衬衫老罗”创始人老罗，算是比较有代表性的：从裁缝学徒开始，有南下打工经历，2023年营收突破10亿元。

那么仰望U8是怎么吸引这些人的呢？

2、仰望U8靠什么吸引土豪们？

一款百万级豪车，要想站稳脚跟，技术上的领先必不可少。

仰望U8融合了易四方技术平台、云辇-P智能车身控制系统等核心技术装备，拥有四轮四电机带来的千匹动力，能够实现原地掉头、应急浮水、高速爆胎平稳停车、坑洼路面上四轮找平等神操作。

对用户来说，这意味着更优质的用车体验；对国产汽车工业来说，这一套核心技术的意义，大概可以与1978年奔驰S级首创的全电子式ABS、1998年奔驰S级首创的自适应巡航相提并论。

这是一种来自技术上的感召力，除此之外，仰望U8还能够让用户产生精神上的共鸣，而这，在很多时候可能比“技术属性”更能吸引国内的高端用户。

起家时一无所有，被质疑、被打压、被瞧不起，坚持自主研发，然后通过掌握的核心技术站上行业之巅，比亚迪和仰望的成长历程，是一个标准的“中国式故事”，也是一次真正意义上的产业升级。

中国制造业中有不少企业家，都有类似的经历，他们很容易与仰望U8产生共鸣，让这款车有了不少的天然粉丝。或者可以这么说，靠着拼搏实现突破的企业家们，一直都想看到国产车杀入百万级市场，仰望U8恰恰就在合适的时机出现在了合适的位置上。

3、其它新能源厂商该学点什么？

鲜为人知的是，仰望U8的易四方平台，最迟在2014年的时候，就已经出现在比亚迪的规划之中，但一直到2023年1月5日，才首次亮相，亮相之后一鸣惊人，迅速得到高端用户认可。

这也给近期那些热衷于打口水战的国产新能源厂商提了一个醒，高端车型的用户，没有时间去关注那些花边新闻，对花里胡哨的概念也没多大兴趣，旷日持久的“预热”也吸引不了他们，要想得到他们认可，直接把最前沿的技术拿出来即可。

一句话：消费者是识货的，新能源汽车厂商拿出真正有价值的技术就行，是黄金还是黄铜，消费者自己会判断。

结束语

仰望U8是第一款站稳百万级豪车市场的国产车型，但肯定不会是最后一款。国产汽车工业还需要不断加大技术研发力度，这样才能保持长期优势。


                                        
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