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随着最新一批工信部新车申报信息的曝光,新一轮新能源车技术内卷,又在酝酿之中。有意思的是,除了你方唱罢我登场的中国品牌。新一轮新能源车战局中,日系车有望发起反击,比如来自东风本田的烨S7。从申报信息来看,新车无论在空间、性能,还是自身操控特点上,都融合了本田自身,以及顶级供应商的技术实力。
特斯拉的尺寸,理想的空间?
东风本田烨S7,当然不是主流日系车第一次尝试纯电动赛道。但新车的纯电血统,从当下来看,却是最为纯粹的,甚至没有之一。结合新车的尺寸信息,定位纯电中型SUV的东风本田烨S7,车身长度为4750mm,宽1930mm,高1625mm。这个三围不由得让人想到特斯拉Model Y。两者之间的尺寸差距,完全是毫米级别的(长度一致,宽度相差9mm,高度相差1毫米)。级别相同,与得到市场验证的同类车型尺寸接近,似乎也没啥可说的。但东风本田烨S7的操作才刚开始。
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除了长、宽、高之外,东风本田烨S7的轴距达到了2930mm。即便是专注纯电动技术的特斯拉,Model Y轴距也不过2890mm。新车约0.617的轴长比,也与数学概念中的黄金分割点极为接近。所以东风本田烨S7的前后配重达到50比50,几乎是水到渠成的事情。车身设计的优势,使得电池包、电机等部分,无需因照顾车辆平衡,做出潜在的技术牺牲。至于轴长比概念,在纯电动平台的应用上,也是一项重要佐证。东风本田烨S7的设计表现,以及后面立足后置后驱和双电机四驱的性能方案,都在强调新车平台技术方面的先进性。
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再延伸一下车辆的设计表现,2930mm的轴距其实已经超过了理想L6。作为车辆空间的重要参考标准,仅从纵向空间来看,东风本田烨S7有着极大的潜力。事实上,通过今年北京车展上对实车的初步体验也可以发现。新车后排的腿部空间表现,以及纯平地板,在舒适性方面都给人留下了深刻的印象,奠定了纯电大五座SUV的实用性基础。
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不过东风本田烨S7并不是一台纯粹以座舱空间为核心导向的产品。这点只要把它与前面提到的理想L6放在一起就可以发现。东风本田烨S7的A柱倾斜度相对更大,配合机舱线条,都在努力营造更好的迎风面效果。车辆侧面,为了后排座舱空间,新车并没有采用过于激进的俯冲线条。但C、D柱之间,则用一个“台阶”设计拉高腰线,并在尾部采用了较大尺寸的扰流板和相对锋利的折线收尾。简单来说,就是一系列既照顾后排实用性,又能营造出色风阻系数的设计效果。
零百加速5秒内,底盘操控性能拉满?
东风本田烨S7在设计上,没有选择去兑现自身纯电平台在座舱空间上的全部潜力。很显然,新车是在操控性能上进行了留力。最直接的佐证,就是那套前电机最大功率150kW,后电机最大功率200kW的电四驱系统。350kW的系统综合最大功率是什么水平?它仅比尺寸接近的特斯拉Model Y Performance高性能版少7kW,与车重接近的理想L6相比,要多出50kW。
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再计算三者之间的推重比,特斯拉Model Y Performance高性能版,每1kW对应推重约5.6kg车重;理想L6每1kW对应推重约7.8kg车重;东风本田烨S7每1kW对应推重约6.6kg车重。而特斯拉Model Y Performance高性能版的零百加速为3.7秒,理想L6为5.4秒。推算下来,东风本田烨S7四驱版本的零百加速成绩,大约在4.4-4.6秒之间。由于三款车型在驱动效率、风阻系数等方面,也有差距,所以推算的数值仅作参考,并非严谨数据。
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当高性能被保障之后,操控的技术压力就来到底盘部分。坚持4.7米级别的车身长度,采用前双叉臂式、后五连杆式悬架结构。恍惚间,烨S7让人想起了东风本田引入的最初版思铂睿。当然,东风本田烨S7是一款SUV车型。但核心技术迭代毕竟也不可同日而语。别的不说,仅仅是超过1.9米的车身宽度,以及超长的轴距,都让这台新车的动态稳定性,与传统印象中的SUV车型不在一个维度。
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回到悬架结构身上,双叉臂加五连杆的组合,毫无疑问是民用车体系下的硬件天花板。给中型SUV用双叉臂,毫无疑问,也是强调了侧重操控的产品特点。至于后悬架,考虑到东风本田烨S7从一开始就决定适配大马力后驱,所以排除太过简单的选择,也就标准五连杆与H臂多连杆两种。再加上作为底盘技术深厚的传统车企,本田没必要去选择H臂多连杆这种调校冗余小,强调支撑性与刚性的方案。选择五连杆,恰好可以发挥本田在底盘上的调校功底。并且有潜力发挥五连杆后悬架的高灵活性,强化大马力后驱基础上,车身后部的随动能力,甚至还能一定程度上兼顾车辆的舒适性。
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虽然从底盘剖面图来看,东风本田烨S7并没有采用空气悬架的可能性。但这并不意味着新车的悬架就只能遵循完全一致的调校风格。事实上,在CR-V插混车型身上,本田就已经采用了ADS自适应减震系统。这套系统的逻辑与CDC减震器追求的效果是类似的。在平整路面上,车辆感受到的振幅较小,能够提供更多操控乐趣。而在颠簸路段,则可以提供更好的舒适性。不过,由于这套系统是自适应的。所以从技术角度出发,依旧会考验车企的调校功底,并不是只要用了就是一样的效果。
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写在最后:东风本田烨S7对于日系车在纯电领域的探索,有一定里程碑的意义。新车吸收了包括宁德时代在内,诸多中国顶级新能源车供应商的技术经验。同时带来了匹配国内新能源车技术内卷背景下的纯电平台能力。而在车辆性格方面,出色的空间营造虽然给人留下了深刻的印象。但本质上,东风本田烨S7还是一款希望以操控乐趣打动消费者的SUV产品。
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