五菱星光这台车大家肯定印象深刻，9万不到的售价，同价位根本没对手的空间表现，再加上一套插混系统，五菱这车彻底把这个价位的消费者心理拿捏得妥妥的，而且把每一个这个价位消费者最关注的产品点都做到了极致。所以不管在什么参考系下，五菱星光这台车是非常成功的。

所以在看到五菱星光S这台新车的名字的时候，你一定会把它和那台性价比无敌的轿车直接联系起来，也很自然会猜测，这台星光S，会不会也有着轿车版星光同样的大空间特质呢？星光S名字里的这个S，到底是啥意思？

五菱星光S将于8月正式上市，这是一款新能源中型SUV，分为纯电和插混两个版本，和轿车版星光一样，主推车型也必然和轿车版一样也是插混。星光S是五菱天舆架构D平台的第二款车型，而这个平台的第一款车就是轿车版星光，所以星光S实际上你可以理解为星光的SUV版。

但这车其实一开始不叫星光S，甚至不是星光车系的。它一开始的名字叫星辰PLUS。五菱在一开始是打算按照缤果PLUS这一系列PLUS版本车型的定位，把它打造成为“星辰的更高端，全面革新版”的。但后来星光的大火有点出乎五菱方面的预料，因此在评估了星光和星辰两个车系的舆论热度之后，五菱方面把这台新车改名，并入星光车系。

既然是星光车系的一员，轿车版星光的全部优势它自然是一个不少的。作为一台4745*1890*1680mm，轴距2800mm的新车，它在尺寸上其实是要比轿车版星光小一圈的，但这并不影响它有着非常夸张的后排空间。实际上，它的后排甚至可以让人舒服坐着的同时，还能翘起二郎腿，这在这个级别的车型上是十分罕见的，同级别能和星光S比拼后排空间的，几乎也就只有AION V了。

空间自然是不用担心，这车其实在动力上也有看头，和轿车版星光一样，它也分为纯电和插混两个版本，和轿车版星光的动力系统是完全一致的。它不是强调动力的类型，在动力和调校上是很典型的家用车倾向。这车的动态感受，估计和轿车版星光也相差不多，毕竟它们动力系统是一样的，底盘也是一样的。

其实按照五菱的一贯风格，这车的配置基本上也是和轿车版星光高度看齐的。包括内饰用料、座椅舒适性等方面也和轿车版星光差不多。它和轿车版星光相比，其实主要的优势还是在于它作为SUV的身份，在载物空间，在通过性方面会比轿车形态的星光更有优势。

所以这车其实是一台产品点非常明确的车，所以猜它的价格其实也不难。就看着轿车版星光来就好了。现在轿车版星光的起步价是7.98万。按照同级别SUV普遍比轿车贵1.5-2万计算，星光S的起步价可能在定在9.98万左右。很显然，如果是9.98万定价的话，星光S又将引起一场腥风血雨。

因为星光S实际上的直接竞争对手是宋PLUS DM-i和作为纯电车的AION V。而这两台车的价格普遍都在11万左右。而不到10万起步价，空间比这两位更大，座椅还更舒适的星光S，毫无疑问会抢走这两位，特别是抢走AION V的一大块蛋糕。

所以就像轿车版星光是当今性价比最高的B级插混轿车一样，星光S也很可能成为2024年性价比最高的中型插混SUV之一。


                                        
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