自主新能源技术的崛起,改变了很多人的用车体验,比如MPV车型,以前燃油车在日常通勤时,油耗都比较高,同时停车和转弯变道也有一定的难度,但是自主新能源MPV有效解决了这些痛点。

大家都知道国内自主新能源高端MPV有一个“中国9系车天团”,极氪009、腾势D9、小鹏X9等,近日这个天团又新增一位猛将——星海V9。这款车是东风风行全新新能源序列下的首款豪华新能源旗舰MPV,在6月1日上市交付后,很多用户都表示用起来省油钱和灵活,并且空间舒适。

星海V9上市发布会当天,喵哥记得东风柳州汽车有限公司总经理林长波对星海V9的实力进行了介绍,表示星海V9是一款“近无忧、远无虑”的车型,能解决用户全场景用车的痛点。近日著名教育博主张雪峰更是力荐星海V9,是车界的985。那么,星海V9的具体实力究竟如何呢?近期喵哥也拿了星海V9回来实测,是驴是马,出去溜溜就清楚了。

燃油消耗量低,长途无焦虑

大家都知道,燃油MPV在日常通勤时,油耗往往会比较高,这类车型的车身庞大,并且在低速路行驶,发动机处于低效率工作区间,因此需要消耗较多的燃油量。针对这个问题,新能源MPV能够有效解决。

东风柳汽林长波表示星海V9能够做到无远虑,又无近忧,不仅是因为这款车能够做到可油可电,还因为星海V9可以解决MPV油耗高的痛点。喵哥此次试驾的星海V9,CLTC百公里馈电油耗只是5.27L。

星海V9的馈电油耗能够比很多小轿车还要低,一方面,星海V9搭载了由马赫1.5TD混动高效发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,在车辆加速和怠速期间,电动力助力发动机工作,从而减少了燃油消耗量。

另一方面,马赫1.5TD混动高效发动机的热效率更是高达45.18%。要知道,行业内热效率突破40%的发动机并不多,45.18%热效率已经比很多发动机出色。而发动机热效率越高,意味着消耗更少的燃油就能做出更多的功,以驱动车辆行驶。相当于少吃饭,多干活,所以星海V9的馈电油耗足够低。

如果只是短途代步用车,星海V9还能做到0燃油量出行。这款车在CLTC工况下的纯电续航里程达到200km,短途用车可以一直用电,日常通勤能够做到一周一充。此次喵哥用车就是一直用电行驶,既能省下一笔油钱,又有不错的加速轻快感。

作为老百姓的我们,用车当然要精打细算。喵哥也给星海V9的用车成本算了一笔账。现在92号油价是约8元/升,即使星海V8不充电,以馈电的5.27L/100km油耗用车,每一年行驶一万公里,算下来星海V9馈电状态下行驶一公里需要消耗的油钱是约4毛钱,一年用车成本是4000元左右,比同级燃油MPV节省至少约6000元,用车五年,可以省下一部小车了。如果星海V9一直用电行驶,那么用车成本还会更低。

一款车的续航里程更长,意味着车辆在满油满电状态下可以一次性跑得更远,无需多次进站补能,能够提升出行效率。另外,长续航的车辆去到偏僻地区,还能避免添加了不合格的燃油,从而对车辆造成损伤。而在日常通勤情况下,一款车的续航越长,意味着一个月补能的次数更少,上下班使用星海V9,满油满电,做到一个月补能一次也没有问题。

MPV也追求高性能,加速感轻快

一直以来MPV车型在加速感方面没有太高的追求,加速时给人很肉的感觉。如果是在日常通勤时频繁加减速,更加能感受到动力输出的迟滞性,新能源MPV不存在这个问题。

喵哥驾驶星海V9期间,动力输出让人感觉很跟脚。因为这款车的电动机也驱动车辆行驶,而电动机在电力输出那一刻就能达到峰值,所以驾驶星海V9加速会有电动车的轻快感。另外,星海V9有发动机与电动机同时发力,在高速行驶期间超车也比较从容,从发动机账面数据看,星海V9的零百加速时间只需要8.8s,跟一款小轿车相当。

星海V9是一款中高端豪华MPV,车身采用专属隔振材料,在行驶过程中,车厢静谧性也很高,喵哥开车跑高速期间,车速已经达到120km/h,车内人员轻声细语交流没有问题。同时星海V9还配备高端阀系减震器,这项配置能够让悬挂对路面的颠簸进行有效过滤。当星海V9经过坑洼路,或者减速带时,底盘轻描淡写就过去了,车内不会感觉到太明显的震动。

虽然星海V9是一款中大型MPV,车身尺寸足够大,但是这款车也有灵活的车身姿态,甚至有一种开轿车的感觉,喵哥驾驶星海V9走街串巷也很方便。

智能配置丰富,一二排座椅可接平

既然是“中国9系车天团”的成员,怎能没有丰富的智能科技配置,这是行车舒适性的有效保障。在智慧泊车系统方面,星海V9提供了自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车三种功能,即使你是刚拿驾照的行车,开着星海V9停车入位也没有压力。

星海V9的自动泊车功能能够让停车变得很简单。这款车通过车身前后12个超声波探测车位,只要扫描到车位,驾驶员只需要根据车辆提示操作,按打开自动界面,车辆就会自动泊车入位。

这次喵哥也实测了自动泊车功能,基本上对空车位能够精准识别,而在星海V9自动泊车过程中,整个过程也较为平顺,不会出现突然刹车或加速前进的突兀感。而星海V9停进车位后,位置也比较居中,就像是一位老司机在停车。

而遥控泊车功能适合用于比较窄小的车位,人站在车外,通过手机遥控操作车辆停入或者停出,并且支持横向和纵向车位,有了这项功能,遇到不好停车的地方也不用挠头了。

开车出门,难免有走错路的情况,如果走进了断头路,那么车辆就要往后倒退了,如果你不是老司机,这波操作确实难受,还有比较大的安全隐患。于是星海V9还搭载了50米循迹倒车功能。因为车辆的系统会实时记录最近一次前进的50米路线,那么遇到断头路,开启50米循迹倒车功能,星海V9会按照记录路线,原路倒车返回,所以走错路也不用怕,日常用车足够安心和舒适。

星海V9舒适的一面还体现在座舱内部多个方面。星海V9每一排座椅都花了不少心思设计,比如第一排座椅,星海V9的主驾驶位支持10向电动座椅调节,还有加热、通风和8点位按摩功能,并且自带座椅记忆,长途驾驶也能舒适轻松。而副驾座椅支持8向电动调节,配备加热、通风和8点位按摩功能,并且支持用户通过语音或手机一键调节至舒适的半躺位置。

另外,星海V9第一排还可以完全放倒与第二排座椅接平,形成一个宽敞平坦的休息空间,开车累了,躺在座椅上能够舒舒服服地休息,这些设计带来的好处很明显,试想一下,你开着星海V9通勤出行,早上提前到公司,或者午休时,就可以在车内舒舒服服地休息一下,养精蓄锐。可见,星海V9能够让用车生活足够舒适与便利,因此吸引了不少用户喜欢。

结语

试驾完就不难明白张雪峰老师推荐星海V9的原因,星海V9是一款实力比较全面的MPV。前些天喵哥已经讲解了星海V9的空间与舒适性,这次主要从驾驶层面评测星海V9,可以看出这是一款开起来比较轻松的大尺寸MPV,即便城市的用车环境再拥挤,星海V9也能让人感到轻松惬意。

为了这个轻松感,星海V9在设计上确实花了不少功夫,做到了低油耗、强性能、高智能化等。日常通勤,星海V9在城区里行驶或者停车入位都足够便利,同时舒适的座舱设计又能让用户舒舒服服地在车内休息。毫无疑问,现在自主高端新能源MPV在多个方面的表现都已经强于GL8、赛那等合资车型,用起来更省钱,开起来也更舒适和更安全,同时价格也更实惠。可以说,星海V9的品质感与价值感,不亚于30万级别MPV。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com