最近一段时间，汽车圈里最火爆的现象级事件，除了汽车行业内卷加剧、欧盟反补贴税调查和中国新能源车市占比首破50%，还有上汽成功摘下了“欧盟严选”的新标签。
百度百科是这样描述的：“欧盟严选，网络流行词，是指经过欧盟严格挑选的产品”，“欧盟拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最高加收38.1%”，“2024年6月17日，上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰发了两张图，图上‘MG’和‘38.1’税率被设计成了两款图标，且均有‘欧盟严选 品质好车’的Slogan”。
7月4日，欧盟委员会对中国电动汽车正式开征临时反补贴税。对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪的反补贴税税率为17.4%，吉利汽车的反补贴税税率为19.9%，上汽的反补贴税税率为37.6%（比之前欧盟预披露的38.1%，少了0.5%）。
欧盟重重落下的反补贴关税大棒，实际上体现了欧洲人骨子里的色厉内荏。智能电动创新技术逐渐领先的中国汽车企业，已经对欧洲汽车工业构成了巨大威胁。 2023年仅上汽一家企业就在欧洲销售了24万辆汽车，其中超过一半是新能源车。欧盟是打不过、就加税！所以此次加税首当其冲的就是上汽，37.6%的反补贴税税率，再加上10%的正常关税，整体税负高达47.6%。不过，就像文章开头讲的，“欧盟严选”也从侧面说明了对上汽等中国车企创新实力的认可。
今天上汽集团发布产销快报，今年上半年终端交付量达到212.2万辆，继续保持行业领先。自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力，创新发展越跑越好：1-6月份，上汽自主品牌终端交付量达126.4万辆，占公司销量比重达59%；新能源车终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5%；海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，持续领跑行业。
实际上从2018年开始，上汽“新三驾马车”就进入了爆发期。2018-2023年六年时间里，上汽自主品牌销量占比由39.5%上升到55.3%，成功超越上汽整体销量“半壁江山”；海外年销量由27.7万辆猛增至120.8万辆，增长了3倍多，蝉联中国车企海外销量冠军；尤其是新能源车，年销量由14.2万辆飙升至112.3万辆，增长了七倍，稳居全球新能源汽车销量头部阵营。
今年上汽新能源汽车继续高歌猛进，1-6月份终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5%，销量规模位居中国车企第二。其中，6月份智己汽车终端交付突破6000辆，跻身“中国市场新势力品牌"销量前十，上半年智己汽车终端交付量2.2万辆，同比增长135%。1-6月份，上汽乘用车终端交付量12.8万辆，保持稳定增长，荣威和MG品牌近期还联手推出“超级安芯承诺”，包括代表目前业界最高标准的电池“零燃保障”，以及不限首任车主和年行驶里程的“三电终身质保”；上汽大众在保持燃油车市场份额的同时，实现新能源车市占率快速攀升，1-6月份新能源车终端交付量达5.7万辆，同比增长48%，ID.家族月销持续破万，稳居上半年合资纯电销冠；上汽通用汽车新能源车终端交付量超过4.7万辆，同比增长85.1%；上汽通用五菱新能源车终端交付量达到24.9万辆，同比增长32.2%。
同时，上汽海外业务也保持着稳定增长。1-6月份上汽海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，在中国汽车企业中继续领跑。欧洲汽车市场上，目前上汽MG已成功超越特斯拉，进入品牌销量TOP20。今年以来，尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响，但是1-6月份上汽MG在欧洲市场终端交付量仍超过12万辆，“每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是MG”。上汽MG畅销欧洲，凭借的是行业领先的智电创新技术，而非所谓的政府补贴。
5月24日举行的新能源技术发布会上，上汽正式发布了新一代“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，以及多项智电黑科技。其中：全固态电池将在2026年实现量产，能量密度超400wh/kg，并具备更好的安全特性和低温特性；星云平台进一步提升节能降耗水平，通过能量闭环技术，挑战纯电整车能耗“每度电12公里”的行业记录；零束智能车全栈方案3.0，实现“中央集中式+区域控制”，支持L3级量产自动驾驶，将于2025年全面落地。
10年以来，1500亿的研发投入，26000多项有效专利，七大技术底座，支持着上汽卖遍全球。而卷技术，卷创新，这也将是中国汽车乃至“中国智造”纵横全球市场的最大底气。
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