全新一代迈腾近期上市,指导价17.99万元起,虽然相比老款的指导价有所降低,但由于老款车型有一定的优惠,因此很多消费者正在观望。合资中型车市场上,能和迈腾做对手的,首先必然是帕萨特,它近期也要有新款上市,当下能和它掰一掰腕子的,就只有凯美瑞了。
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设计:年轻化是共通点
虽然说凯美瑞和迈腾都是家用车,但两者的气场完全不一样,如果单纯从视觉角度出发,迈腾会偏稳重一些,凯美瑞活跃一点。这种差异在上一代的时候就有所体现,到了这一代,迈腾在努力往年轻化发展,效果也确实不错,但奈何凯美瑞更激进。
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新一代迈腾的前脸用了传统的布局结构,IQ.LIGHT矩阵式大灯,可发光徽标,贯穿式灯带,中网和灯光系统融合在一起。前包围有大尺寸的进气口,加上两侧类似通风槽的设计,运动感和科技感兼顾了,和一汽-大众的部分SUV车型很像。
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凯美瑞这边就更加夸张一些,中网就剩下一小条缝隙,大灯造型相当犀利,有很浓的未来感。下包围依然是超大尺寸的格栅,梯形结构,两侧有运动化装饰。甚至做了一个前铲的造型,运动感不错。另外一种造型在下包围处有所区别,变得低调而且豪华感更强。
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车身侧面,德系车型的笔直线条依然还在,很有层次感,车身长度为4990mm,有所增长,轴距为2871mm,保持不变。尾部使用了贯穿式的尾灯,内部层次感很强,多种光源组合而成,点亮刹车后可以看到一个X型。尾箱盖的末端是一个小鸭尾,拉伸了线条感,下包围贯穿式的红色反光条,增添了一部分运动感。
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第九代凯美瑞的侧面有了一根笔直的筋线,这种腰线设计以往大多在德系车上见到,通过分色的处理,将车顶营造成悬浮式的感觉。车尾同样变得更精致了,尾灯细长扁平,和车头日行灯有呼应。独立的小尾翼,底部有装饰排气,运动感不错。另一个版本就没有独立尾翼、运动化包围。
内部氛围:智能是新赛道
合资前两年被大家诟病最多的,就是智能化程度太低,用着没有新能源车舒服,这两年合资也赶上来了。新一代迈腾和凯美瑞都用上8155芯片,迈腾还有大疆智驾、科大讯飞语音识别,也就没有挑剔的理由了。
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新一代迈腾的内饰全面向新势力看齐,大尺寸中控、副驾娱乐屏都给了,不过这些仅限顶配车型配备,次顶配也可以选装。低配还是传统的12.9英寸,够用是没问题的,语音识别和车联网都有。中控地台部分做了简约设计,由于采用怀挡,这一部分只保留了电子手刹和启动按键,其他都是储物空间。
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车机可以安装第三方APP,有应用商店,常见的功能都是有的。迈腾的尊贵版有Travel Assist,简单来说就是L2级驾驶辅助,能自主巡航、车道居中保持、主动刹车等等。顶配有IQ. Pilot,增加了自动泊车、自动变道等等,相当于L2+,追赶上来了不少。
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凯美瑞的内饰设计还是偏复杂一些,但不凌乱,是不是好看那就是要看个人喜好,中控屏的尺寸有10.25和12.3英寸两种,相比迈腾会偏小一些,功能上差距没有很大,同样是8155的芯片,智能化系统,支持车载微信、在线导航这类应用,UI设计可能偏传统,还是那句话,喜好看个人。
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智驾系统是Toyota Safety Sense,同样是L2级别,功能和迈腾的差不多,顶配有自动变道辅助,可以说能力半斤八两,属于偶尔能用的范畴。相信买合资轿车的应该不太会冲着智驾去的吧。
动力:都不慢 也都不快
如今这个时代,想要快那太简单了,买个电车就行了。相信买油车的用户并不会只是一味地追求加速快。迈腾和凯美瑞都不算是一台快车,但真的要说很慢吧,也不会,大部分人定义快不快都只考虑油门的前1/3,地板油都没踩过几次。
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新一代迈腾的动力有两种规格,低配是1.5T,最大马力160Ps,高配是2.0T最大马力220Ps,也就是没有以前330的动力了。零百加速时间在7.3-9.4秒之间,算不上快,但油门踩深了也有一点小推背感。
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凯美瑞的低配版用的是2.0L的自吸发动机,加速能力比迈腾低配弱一些,但踩深了也挺有力的,就是声音有点大,不太好听。双擎有两个版本,发动机不一样,电动机也不一样,分别是最大马力1582Ps的2.0L发动机,配合83kW电动机,以及185马力的2.5L发动机配合100kW电动机,后者的动力显然会更强一些。考虑到买凯美瑞的用户应该没有什么太高的性能需求,买低配的会更实在。
划算:凯美瑞有优惠 迈腾要等等
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新一代迈腾的低配车型其实配置不算丰富,没有驾驶辅助,没有全景天窗,舒适性配置也偏少,中配好一点,配置和动力都有提升,但是价格来到了20.99万元,如果后期能叠加终端优惠,性价比还行。
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凯美瑞也是同样的问题,低配的配置较低,但现在它优惠完价格还可以,比如我们选择双擎的尊贵版,配置水平和迈腾380TSI尊贵版很接近,两者的指导价也差不多,凯美瑞便宜1万块,但现在凯美瑞有优惠,一下子性价比就凸显出来了。
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当然现在老款的迈腾也还在卖,如果不是很想要这些新的东西,对新旧无所谓的,迈腾200万辆众享款车型现在也有很大的优惠,落地价要低于凯美瑞。
全新一代迈腾的上市,关注度很高,动力部分相比凯美瑞要强一些,智能化也做得更好,但由于刚刚上市,还没有优惠,因此性价比这部分就是凯美瑞领先了。如果着急用车,又不是很在意动力的,选凯美瑞可能会更划算,不着急的,可以等等看后期有没有终端优惠,或者更多细分的车型上市。
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