【太平洋汽车 新车频道】3月20日，新款坦克500Hi4-T正式上市，新车共推出一款车型配置，售价为33.50万元，与老款车型保持一致。作为改款车型，新车主要动力系统进行了优化，能耗更低，亏电油耗仅8.8L/100km。同时，针对智能化进行了升级，搭载最新V1.4版本车机系统，妥妥加量不加价。
| 新款坦克500HI4-T指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 新款坦克500 Hi4-T | 33.50 |
上市购车权益
提车6大无忧礼
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外观和内饰延续老款车型设计
定位中大型硬派越野SUV
外观方面，新款坦克500Hi4-T延续了老款车型设计，整体风格硬朗大气，身材非常魁梧，其长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，采用“2+3”五座布局。越野参数方面，其接近角/离去角分别为29.5°和24°，最小离地间隙213mm，均与老款车型保持一致。
内饰方面，整体布局设计也没有太大变化，配备12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸显示屏，另外车辆还配有7英寸后排扶手屏，以及HUD抬头显示，可以实现四屏联动。同时用料也非常豪华，配备了水晶档把，前后排座椅都采用Nappa真皮，且配备了通风、加热功能，9档精细调节。
智能化大幅度提升
最新V1.4版本车机系统
而智能化方面，是此次改款升级的重点之一，搭载了最新V1.4版本车机系统，新增手车互联功能，支持三种连接方式HiCar、ICCOA、DLNA，可通过USB有线连接或WIFI无线连接；新增导航过程中红绿灯计时功能、导航组队功能、桌面壁纸、HUD越野模式等。同时，还新增了状态栏可点击功能、全局手势、清屏模式、座椅记忆快捷开关、快捷关闭行人警示音等功能、新增灵控球功能等。
另外，还升级语音助手功能，采用语音球显示，更加直观易用；语音指令更加丰富多样，可通过语音快速打开或关闭应用列表，切换动力模式，甚至关闭行人警示音。以及新增插枪远控功能，当车辆正在充电时，可通过手机APP实现对车辆的远程控制。解锁车门、启动空调以及查看车辆状态等。
动力系统升级优化
换装新的2.0T发动机和全新四驱系统
动力方面，是此次改款升级最大亮点，继续搭载由2.0T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩380牛·米；电动机最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛米；系统综合功率300千瓦，综合峰值扭矩700牛·米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间为6.9秒，最高车速为180km/h，与老款车型均保持一致。
不同的是，新款车型2.0T发动机由此前的E20NA更换为E20NB，新款E20NB发动机采用350百帕的缸内直喷技术、米勒循环、缸盖集成排气歧管、可变排量油泵、水冷中冷器等技术，发动机热效率提升至39.2%，WLTC工况综合油耗从老款的2.2L/100km降至2.06L/100km，亏电油耗从老款的9.55L/100km降至8.8L/100km。
续航方面，新款坦克500Hi4-T继续搭载容量为37.1千瓦时三元锂电池组，WLTC工况纯电续航110km，满油满电状况下，WLTC综合续航里程为790km。同时，新车还支持最大50千瓦充电功率以及最大3.3千瓦对外放电功率。
另外，新款坦克500Hi4-T还搭载了博格华纳全新一代EMOD智能四驱系统，通过预加载执行系统，提升响应速度。同时，系统还会根据驾驶员的驾驶行为及实时路况反馈进行扭矩识别，主动介入，扭矩分配更精准。而在越野场景中，4L（低速四驱）模式下的扭矩放大倍数也由老款的2.46倍提升至3.06倍，爬坡和脱困能力得到提升。
底盘方面，新款坦克500Hi4-T继续采用前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架的形式，并标配后桥差速锁和中央差速锁，以及提供前桥差速锁选装。同时，配备5种驾驶模式、陡坡缓降、低速四驱、蠕行模式以及坦克转弯等功能。
写在最后
从目前市场情况来看，坦克500Hi4-T主要竞争对手为方程豹豹5，后续随着新款丰田普拉多和深蓝G318上市，也会与之形成竞争关系。届时，坦克品牌在硬派SUV市场的统治力或受影响，不过以目前坦克500HI4-T的市场口碑和群众基础来看，整体竞争力还是非常强的，尤其是此处改款升级后，加强了智能化，改善了燃油经济性，更好地兼顾城市驾驶。（文：太平洋汽车 吴启星）
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