有句话叫做“狭路相逢勇者胜”,这句话用在汽车市场也是很有效果的。在当前汽车市场的激烈竞争下,谁稍一退缩可能就意味着永久出局,再也跟不上形势。因此对于消费者而言,笔者认为买车就尽可能买大厂出品的汽车。本期给大家带来阿维塔12的解读,这台车由长安汽车、华为和宁德时代共同打造,背景实力还是比较雄厚的,而且新款上市就相比起旧款下调了3.5万。




       全新上市的2024款阿维塔12,指导价为26.58万-40.08万,而2023款指导价是30.08万-40.08万,这也意味着新款阿维塔12下探到了更低的价位参与竞争。目前来看效果还是比较不错的,上市以后大定已经突破4万台,市场对它的认可度还可以。




       整车的造型大气圆润,车头内凹,大面积的封闭式处理,两侧的日行灯呈正反的“匚”字型围住前脸,前大灯则在“匚”字内侧。侧面低腰线设计,沿着隐藏式门把手下缘穿过,车尾大溜背,车头扁平而且是长车头造型,前长后窄,整体的运动质感还不错。




       车身尺寸长宽高有两个版本,后驱版本为5020/1999/1460mm,四驱版本为5020/1999/1450mm,轴距均为3020mm。前双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,均为铝合金材质。定位中大型车,和前不久才上市的小米SU7同级别。




       车内布局纵横分明,是比较夸张的“T”型设计,整个中控区域大面积留白,并向两边车门内侧延伸,视觉上显得很长。方向盘上下平底,接近矩形,中控屏幕为15.4英寸,使用了一块35.4英寸的超长屏幕作为仪表盘,仪表盘两端边缘的屏幕用来作为电子后视镜的显示屏。中控屏幕下方的防滑储物格,支持手机50W无线充电。


       拥有L2级辅助驾驶,并搭载了华为的ADS2.0高阶智驾系统、HighwayNCA领航辅助,全车总共有3颗激光雷达和12个超声波雷达,全车总共34个感知硬件。操作系统是HarmonyOS,整体流畅度也比较不错。




       动力部分,后驱版本搭载永磁/同步单电机,总功率230kW,总马力313Ps,峰值扭矩为370N·m,零百加速6.7秒;四驱版使用了前交流/异步电机和后永磁/同步电机,电机总功率达到425kW,总马力578Ps,总扭矩650N·m,零百加速3.9秒。


       使用的是宁德时代提供的三元锂电池,电池容量94.5kWh,支持全域800V高压快充,0.33小时也就是19.8分钟,不到20分钟的时间,能实现30%-80%的电量补能效果。


       最后是这台车的价格部分,截至4月30日前下定,交5000元定金可以抵扣27000元购车款,相当于优惠了2.2万,并且2024款700三激光后驱奢享版和2024款650三激光四驱性能版还赠送前排零重力座椅,这个笔者觉得是有点吸引人的。


       总结:阿维塔12的产品力表现总体还是不错的,外观内饰的设计风格比较前卫,同时还带了电子后视镜,雨天也不会受影响。而且在价格、配置、智能化这些维度,阿维塔12也并不逊色。作为长安联合宁德时代、华为打造的中大型车,除了宁德时代提供的电池、华为打造的智能座舱,还有就是长安的高品质装配技术。笔者查到阿维塔汽车股份结构里,长安汽车持股达到39.02%,也是阿维塔汽车的最大股东。作为一家多年来口碑和技术都还不错的车企,阿维塔12获得这么多的订单,或许长安汽车的品质也是大家认可的原因之一。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com