东风日产启辰是一个实力优秀的日系合资汽车品牌，多年以来，它得到了很多消费者的认可，旗下车型普遍拥有不错的销量成绩。随着汽车市场电气化发展，如今东风日产启辰已经全面转型，想要在新能源汽车领域大展拳脚。而东风日产启辰转型后的第一款车型，就是启辰大V DD-i超混动。

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为了得到消费者的关注，目前启辰大V DD-i超混动的价位定在一个比较低的水准，它的官方指导价区间从11.89万元到14.99万元，这样的价格大部分消费者都能够接受。而且为了提高销量成绩，现在全国各地的经销商处，启辰大V DD-i超混动都能给消费者较大的优惠。比如说在临沂、长沙、西安等城市，启辰大V DD-i超混动部分在售车型的优惠力度达到了2.6万元。那么启辰大V DD-i超混动究竟是不是一款值得选择的车型呢？

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在外观方面，启辰大V DD-i超混动延续了其燃油版本车型的设计风格，在展现潮流气息的同时，透露出一些科技气息。我们可以看到这款车型在前脸设计了大尺寸的中网格栅，其头灯组也与格栅融合在一起，具有较强的整体感。需要一提的是，启辰大V DD-i超混动的隔栅还搭载了主动闭合功能，可以在一定程度上起到降低风阻、提高散热效果的作用。

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从车身侧面看，启辰大V DD-i超混动整体能给人一种简约大气的视觉感受。虽然是一款SUV，但是它的车顶线条从C柱位置开始，迅速下滑，搭配车顶扰流板以及旋涡样式的轮毂造型，让人知道这款车型的运动属性也挺强。而在车尾位置，启辰大V DD-i超混动层次分明，贯穿式的尾灯组扁平细长，让它具有了不俗的科技属性。

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相比竞争对手，启辰大V DD-i超混动采用4607*1917*1624毫米的车身和2700毫米的轴距，这样的车身数据大家觉得怎么样？身高175厘米的我，在这款车型的后排，腿部空间还有一拳四指的富余，而且这款车型的座椅也宽大厚实，让我感觉比较舒适。尤其值得称赞的是，这款车型后排的地台是纯平状态，所以即便满员出行，消费者也能得到不错的乘坐体验。

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坐在这款车型的座椅上，可以看到触手可及的地方，基本都采用了皮质材料装饰，当然，一些必要的金属装饰、硬塑料存在它也没有缺少。这款车型采用了双联屏设计，能给人一定科技感，同时在空调出风口（中央扶手前方）的下方，这款车型还提供了一排物理按键，这样的设计让它也有不错的实用性。

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从智能化表现来说，启辰大V DD-i超混动的中控系统支持大部分主流的智能互联功能，语音识别控制、车联网等功能表现都不错，同时它也搭载了比较丰富的辅助驾驶配置，L2级别的辅助驾驶功能，让用户能够得到一定智能便捷的出行体验。然而从我个人的体验来说，这款车型虽然搭载了比较丰富的智能化配置，可是在使用过程中，这些功能还会出现卡顿和不能识别路况的情况，可以继续优化。

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此外，在动力系统方面，虽然启辰大V DD-i超混动搭配了1.5T插混动力，可是其动力表现并不是特别强。在日常使用过程中，前段加速的时候，电动机能给人足够强的推背感；在高速行驶的时候，我个人感觉其电动机与发动机的耦合还存在轻微的问题，会给我一种动力断层的感觉，影响了我的驾驶体验。好在这款车型拥有比较优秀的续航能力，在NEDC工况环境，它的综合续航里程达到1132公里，足够普通消费者无忧出行。

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