赶在5月31日，改款汉兰达上市了，相比于老款价格上有了不小的下探，我们姑且称之为“官降”吧。新车全系推出11款配置，售价区间为24.98-32.58万元。双擎车型全系官降4.3万元，其中包括售价下调2.3万元和官方App权益2万元；380T车型全系官降5.3万元，其中包括售价下调3.3万元和官方App权益2万元。

看到新款丰田汉兰达的价格，钟情日系车，尤其是钟情于丰田汉兰达的车友应该是异常兴奋的。售价大幅下降之后，实际上丰田汉兰达的起售价格来到了22.98万，不到23万的价格，对于丰田汉兰达这个尺寸的中型SUV来说，是不是性价比满满呢？是不是非常值得推荐呢？

是个der！大饼只能说，目前丰田汉兰达所谓的“官降”只能算是隔靴搔痒，远远不够。

日系车凭啥就要贵着买？

可能是我们的消费者对于日系车的价格早已麻木了，觉得日系车就应该卖的贵一些？因为日系车保值？因为这才是真正的懂车？

醒醒吧！

丰田汉兰达换代价格大幅下降之后，丐版车型依旧是近23万的起售价格。关键这23万是啥配置哟？

雷达也没有，倒车影像也没有，如果你想这两样配置都配上，就得上指导价29.88万的那款。天窗也别想了，几万块的车都有的车联网，你虽然花了23万但是也别想要。

座椅当然是手动的了，23万的日系车，难道还不配有个电动座椅吗？不过好歹空调是自动的了，另外大灯是LED不是卤素的哦。

所以说想要个看的过去的配置，就快30万咯？

所以你别看丰田汉兰达目前起售价不到23万，但是如果你想买个还算过得去的配置，其实得上指导价28.88万或者29.88万的那两款。即使考虑到目前2万元的官方App权益，如果你想买个配置还行的丰田汉兰达落地价格可能就得30万+了。

30来万买个丰田汉兰达？

还是那句话：今天不买汉兰达，是为了明天买到更好的汉兰达

所以总结来看，目前丰田汉兰达价格其实还是明显虚高的，其实老款的丰田汉兰达在终端市场实际就有约5万左右的优惠幅度，此次“官降”不过是对实际终端优惠的认可罢了。但是配置上的短板确实依旧没有弥补。

大饼之前是说丰田汉兰达降到20万其实也不推荐买，所以就这新款丰田汉兰达的表现，这个结论依旧适用。

大饼之前说过今天不买汉兰达，是为了明天买到更好的汉兰达。其实意思也就是包括丰田汉兰达在内的日系车，只有感受到来自销量滑坡的风险，才会为消费者提供更有性价比的产品。

目前丰田汉兰达的最大问题其实就是价格和配置。就目前的配置表现，实际上丰田汉兰达最合适的起售价格也就是17万元左右。有的朋友可能觉得17万的价格等于是丰田汉兰达相比于指导价得优惠8万才行，有些不可思议。

但是当奔驰C级也开始优惠10万+的时候，丰田汉兰达真的就不能更优惠一些？

当新能源汽车开始占据更多的市场份额，燃油车如何继续抓紧消费者的心？至少丰田汉兰达得好好思考思考了。


                                        
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