4月24日,行车视线拍摄到了纯电动Macan车型的实车,新车将于4月25日开幕的北京车展上公布售价。纯电动Macan基于PPE纯电平台打造的全新电动车,PPE平台是保时捷和奥迪共同使用的高级电动车平台,采用了800伏技术,并且三电系统也进行了全面优化。

  外观方面,纯电动Macan采用了保时捷最新的设计语言,不过从眉目中还是可以看出有些元素是来自Taycan,比如前机盖两侧隆起的部分,以及LED日间行车灯的轮廓。作为纯电车型,前脸的上半部分采用了纯电动车上常见的封闭式设计。

  纯电动Macan有Macan 4和Macan Turbo两种车型,外观套件有所不同,本次拍到的是Macan Turbo,前包围有着巨大的前扰流板,展现出车辆的运动特性。

  车身侧面整体视觉效果显得比较修长,同时也很低趴。在车身尺寸方面,纯电动Macan长宽高分别为4784/1938/1622毫米,轴距为2893毫米,相较于燃油版Macan,新车车身尺寸有了一定程度的提升。轮毂Macan Turbo配备的是22英寸,而Macan4配备的是21英寸。

  车辆尾部,在Macan车顶延伸出的固定式扰流板“藏”到了纯电动Macan的后风挡下方,并且这次变为了电动可调节的后扰流板。贯穿式尾灯的点亮效果非常不错,内部集成了后摄像头及电动后备厢按键。

  内饰方面,新车同样采用了与全新Cayenne类似的设计语言,搭载了12.6英寸曲面全液晶仪表和10.9英寸的中控屏,用户还可以选装10.9英寸的副驾娱乐屏。换挡杆设计在了方向盘右侧的中控台上,副仪表台的空调控制面板保留了机械拨杆,以便于驾驶者进行盲操作。车机系统同样支持Apple CarPlay以及Android Auto功能,未来还将进行更符合国内用户使用习惯的本土化设计,比如引入更多的第三方App,语音控制系统增加方言识别功能。

  电池方面,新车配备的锂离子电池,总容量为100kWh,分成12个模块,共180个方形电芯,其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。得益于800V的技术架构,Macan的最大充电功率可以达到270kW,最快可在21分钟内从电量10%充至80%。

  动力方面,纯电动Macan将采用最新一代永磁同步电机(PSM),前后双电机四驱。最大功率300千瓦,最大扭矩650牛·米;Macan Turbo最大功率470千瓦,最大扭矩1130牛·米。0-100km/h加速Macan 4为5.2秒,Macan Turbo为3.3秒。

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