王传福预言成真：国内新能源车市场，零售率上险率均突破50%
根据官方公布的数据，2023年我国乘用车累计销量为2169.9万辆，同比增长5.6%。其中新能源车销量超773万辆，同比增长36.2%，全年渗透率将近36%。相比2022年，提升了8个百分点。本来以为按照这样的销量趋势，到2024年年底新能源车渗透率超50%应该没有太大悬念。但是没想到是，比
电池装车率与车市走势相逆，电池产能过剩，能引发降价？
近期有两组数据，一是5月第三周新能源车渗透率超过50%，而且不是批发量，是零售上险量；二是4月份动力电池装车率，除2月春节档外，再创新低。4月份，新能源车渗透率达到43.7%，稳步提升，相反地，动力电池装车率却持续下降。去年12月份，动力电池装车率达到62%，今年1月份则下
这次来到了奇瑞的主场？新能源SUV价格再出新低，13.49万买大五座
相信在中国汽车市场深耕多年的合资品牌在近几年一定深有感触，他们发出的感慨也必然是高度趋同的，“离天下之大谱”。有数据显示，截止到今年4月份，国内新能源车渗透率首次突破50%，达到66.8%，超过了传统燃油车。而其中贡献最大的便是自主品牌，一直备受关注的主流合资品牌
保时捷营收、销量齐降，被谁抢走了市场？
难以想象，曾经炙手可热的保时捷，如今风光难再。近日，保时捷公布今年第一季度财报，数据显示其无论是销量还是营收，都呈现大幅下滑趋势，创下了自2022年9月上市以来的最差业绩。中国市场常年为保时捷最大的单一市场，但今年一季度，销量降至16340辆，同比降幅近25%。不仅保