凭实力迎接新能源车大考

  小米汽车上市,无疑是近期业界和互联网上最热门的话题之一。然而,正如其上市次日就因“无法退定金”上了热搜所示,小米汽车的征途绝非坦途,其面临的考验才刚刚开始。  从行业角度看,新能源汽车市场竞争日益激烈,国内外车企都在积极布局,技术迭代迅速,产品却降价

人民财评:落实召回制度 推动汽车行业健康发展

清风市场监管总局近日发布的《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示,2023年,我国共实施汽车召回214次,涉及车辆672.8万辆。今年刚好是我国召回管理制度实施20周年,截至2023年底,我国已累计实施汽车召回2842次,涉及车辆达1.03亿辆。透过这些数字可以看出,我国

本该抵御外敌的“长城”何故对本土车企频繁亮剑

长城汽车,如“长城”一般的企业长城汽车可以说是我国汽车工业崛起路程上的重要成员,1996年,长城汽车推出了第一辆皮卡迪尔,开启了长城汽车生产和销售汽车产品的新纪元。随着中国汽车工业的发展,长城汽车不断丰富产品线,成为市场上的佼佼者。1998年,长城汽车成功实现产品

营销服运营平台-基础数据之一:渠道管理

渠道是营销服运营平台的基础数据,统一管理C端、B端用户可触达的公域、私域、生态服务中所有不同类型的渠道。本文作者分享了渠道系统的设置和分类,供大家参考。品牌自有APP、小程序等,与抖音、京东等平台一样,也是有媒体属性的,都是企业的资源,因此要按照统一的规则、以

小米SU7顶配版原定价35万:受降价潮影响 重新考虑定价

近日,小米汽车旗下的全新车型SU7正式上市,其产品线共包含三款车型,分别是标准版、Pro版以及Max版本,它们的售价分别为21.59万元、24.59万元以及29.99万元。这一价格策略旨在满足不同消费者的需求,展现出小米汽车的诚意与实力。小米汽车的创始人雷军在接受采访时透露了SU7

王传福要发力第五代混动技术,曾毓群说混动只是过渡,你支持谁?

1  这段时间,车圈有一组有意思的对比引发关注。  比亚迪董事长王传福:今年5月将推出第五代DMI混动技术,续航2000公里  宁德时代董事长曾毓群:混动只是过渡,不会成为主流  我们先简单介绍下这两位大佬最新表态的背景和时间节点。先是宁德时代创始人曾毓群,在2024

小丑又来了?贾跃亭评小米汽车:抄袭不可取!

4月1日消息,正值愚人节,相信大家在各大设计媒体都看到不少厂商的愚人公告或者朋友圈的愚人节热梗了吧。这不,就在今天下午,远在美国,下周回国的贾跃亭老板也在愚人节给我们带来了搞笑段子,其内容则是评价小米汽车。其中大概意思就是,小米汽车的首款车型取得了巨大成功,

横空出世的小米SU7,带飞小米股价!新势力交出3月答卷,汽车行业竞争加剧

横空出世的小米SU7,不仅斩获了大量订单,也带飞了小米集团的股价。4月2日,小米集团开盘大涨近15%,随后有所回落,截至上午收盘,小米集团股价报16.74港元/股,涨幅达12.05%。作为“最新的造车新势力”生产的第一台车,小米SU7上市之后大定表现亮眼。据小米汽车官方数据,小

周鸿祎:小米汽车为什么叫SU7?AI搜索给出答案

站长之家(ChinaZ.com)4月1日消息:周鸿祎近日对小米汽车命名为SU7进行了深入的剖析,不仅将BBA、特斯拉等品牌纳入考量,还给出了自己对车型命名的独到见解。他首先指出,汽车命名并非随意之举,而是需要遵循一定的规则和逻辑。在这一点上,他特别强调了字母加数字的命名方式

汽车行业本末倒置严重,安全性永远是第一位的!

汽车越来越像手机了,尤其是新能源汽车!现在任何一款新能源汽车发布,车企都会使出全力来吹自己的配置,电池包有多大,CLTC续航有多远,车机系统有多流畅,显示屏有多大,音响有多震撼,座椅有多舒服,空间有多大等。这些配置的确是汽车所需要的,但不是最重要的。汽车跟手机