选车的底层逻辑是什么？
有人说，一辆汽车必须成为“六边形战士”才能脱颖而出，它要在用户口碑、产品力、保值率、品质、品牌、热销六大维度都占有绝对优势才具备出色的竞争力。换言之，就是要均衡且全面，这才是选车的底层逻辑，而比亚迪汉唐双旗舰的销量在20万级的车型中就一直名列前茅，此次上市的荣耀版车型可以说是降价又增配，竞争力进一步提升。有人说比亚迪“不讲武德”，汉唐荣耀版低价洗牌，油车在风中瑟瑟发抖。
您同意这种观点吗？
唐DM-i荣耀版售价17.98-21.98万元，汉EV荣耀版售价17.98-24.98万元，汉DM-i荣耀版售价16.98-22.58万元，此外，还有一款售价25.98万元的汉DM-p战神版。可以看出，汉唐荣耀版的售价都有很大幅度的下探。在配置方面，以唐DM-i荣耀版为例，该车新增智能座舱高阶版——DiLink 100、前排座椅按摩、香氛系统、50W手机无线充电等配置，三电系统还终身保修，配置提升也很大。
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对于汉唐双旗舰的销量，我们完全毋庸置疑，它们都在市场上十分畅销，接下来我们就从另外5个维度来解读一下这两款车型。
先说产品力。
唐DM-i荣耀版搭载了由1.5T发动机、前置电动机、E-CVT变速箱和磷酸铁锂电池组成的插电式混合动力系统，1.5T发动机是139马力/231牛·米的账面数据，电动机是218马力/325牛·米的账面数据，动力输出很充沛，4.3秒就能完成0-50km/h加速，它的WLTC综合油耗为1.27L/100km，亏电油耗为5.85L/100km，即使电池没电了，也拥有很低的油耗。它配备了21.504kWh和35.03kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程分别为112km和200km，综合续航里程分别为1050km和1100km。
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汉EV荣耀版提供两驱车型和四驱车型，两驱车型是204马力/310牛·米、228马力/350牛·米、245马力/350牛·米的账面数据，破百时间都是7.9秒，并提供60.48kWh、72kWh、85.44kWh的磷酸铁锂电池，所对应的CLTC纯电续航里程分别为506km、605km和715km。
四驱车型是517马力/700牛·米的账面数据，3.9秒破百，提供85.44kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为610km。
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尺寸方面，唐荣耀版的长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，定位中型SUV，并提供7座布局。
汉EV荣耀版的长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm，定位中大型轿车。
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这两款车的中控布局还是十分相似的，旋转式中控屏幕的尺寸都是15.6英寸，液晶仪表盘都是12.3英寸，支持540°环影、L2级的DiPilot辅助驾驶系统、高德地图、四区域语音识别控制、车联网和OTA升级等，还配备了W-HUD抬头数字显示，可显示速度、车辆状态、音频信息、导航信息、路况信息等。
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接着说口碑、品质和品牌，用户对比亚迪的整体评价很高，大部分人觉得比亚迪的质量可靠、品质稳定，是一个值得信赖的品牌，比亚迪也通过领先的技术给用户留下了深刻印象，比如DM-i超级混动系统、云辇智能底盘控制系统、e平台3.0、刀片电池、璇玑大模型、“天神之眼”智驾系统、CTB电池车身一体化设计等，每一个都不乏亮点，而且拥有这些技术的“门槛”并不高。让消费者能买得起，依然是比亚迪不变的宗旨。
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最后，再来说一下保值率。在大家的固有认知中，总觉得新能源汽车的保值率不高，甚至有人产生了这种想法：电车所节省的油钱，在你卖车时一下子全都找回来了！电车只是省油但不省钱！这种说法正确吗？
我们就以汉唐双旗舰为例，来解读一下电车的保值率。
在纯电动中型SUV中，唐EV的保值率“一骑绝尘”，1年保值率高达65.65%，比特斯拉Model Y的64.55%还要更高一些。
在纯电动轿车中，汉EV的保值率也遥遥领先，1年保值率高达70.66%，超过了特斯拉Model 3的70.25%。
可能有人要问了：和电车比有啥意思？有什么意义？有本事和油车比！
好的，如你所愿，我们接着往下看。
在20-30万的中型SUV中，皇冠陆放和汉兰达的保值率最高，1年保值率分别为79.86%和78.64%，唐DM则位列第三，1年保值率为74.87%，要比本田UR-V、本田冠道和大众途观L等合资同级车型的保值率更高，而且唐DM是唯一上榜的插电混车型，皇冠陆放和汉兰达都是油电混，无法上绿牌。
在20-30万的轿车中，大众帕萨特和迈腾位列前二，1年保值率分别为74.11%和72.81%，汉DM是第三名，1年保值率为70.72%，超过了亚洲龙、雅阁、凯美瑞等车型。因此，汉唐双旗舰的保值率都可圈可点，电车不保值的固有思维是不是被打破了？
综合来看，在六大维度方面，汉唐都很有优势，它们是名副其实的“六边形战士”。
#六边形才是选车底层逻辑#
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