2004年，东风日产正式将一款名为天籁的中型车引入国内，自此之后它开始了生根发芽，就这样经历了二十年的风雨，成功获得超180万用户的青睐，现在的它依旧是很多人绕不开的选择。目前活跃在大众视线中的是经过中期改款的第七代车型，针对产品力提升后更加贴近当代消费者的审美喜好。当前，官方又带来了一款黑金版车型，以此纪念天籁在国内走过的二十年美好时光。

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相比于上一代车型，现在的天籁可以说是更加时尚而富有运动气息，车身整体呈低趴态势，前脸部分经典设计语言得以保留，熏黑格栅表面加以多根亮银色饰条进行点缀，再次拉宽横向视觉效果。两侧熏黑面板继续向外侧延伸，同样加以银色饰条修饰。包括两侧大灯内部结构也经过重新设计，视觉效果更加简约干练，下方前雾灯被取消。整个前脸造型确实是大方精致了不少。

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车侧的变化并不大，熏黑车顶形成悬浮式视觉效果，笔直腰线贯穿车身，营造出前低后高的车身姿态，新增加的19英寸多轮辐轮圈再次提升车身精致度。车尾主要针对细节进行调整，加入的英文车标更显高级感，尾灯造型犀利并融入点阵设计，点亮之后的视觉效果明显洋气了不少。新增加的黑金版同样是对这套经典设计手法的延续，只不过在前包围处加以金色元素进行点缀，配合熏黑车漆，无形中多了一种贵气。

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内饰设计的变化同样很大，黑金版本同样在不同部位加以金色元素进行点缀，以此提升精致时尚感。除了入门级，其余车型均配备12.3英寸中控屏，屏幕内置最新车机系统，集成市面上主流科技配置，兼顾美观性和实用性。座椅沿袭日产“大沙发”的优良基因，只有中高配车型才支持前排座椅加热和通风，座椅舒适性配置表现一般，当然应对日常家用是没问题的。

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因为车身尺寸基本没什么变化，所以后排空间表现还是一如既往，地台中间依旧有高凸起，属于一款中型车该有的表现，如果要长途出行，后排最好还是坐两位乘客比较理想。动力部分，东风日产天籁提供2.0L和2.0T两套动力组合，黑金版本搭载最为经典的2.0L动力组合。相比于2.0T版本，还是2.0L动力更受欢迎，更好兼顾了动力输出和能耗。2.0T版本的动力输出明显更充沛，明显能够感受到源源不断的动力输出，CVT变速箱平顺柔和，基本不存在什么顿挫感。这点也比较符合家庭用户的用车需求，为了提升操控乐趣，顶配车型配备了换挡拨片。

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底盘沿袭品牌多年来的调校底蕴，能够有效过滤路面颠簸震感，不过悬架并不是一味偏软，而是保留了一定韧性。很明显2.0T版本在运动和舒适之间找到了一个更好的平衡点，而它就是冲着那些对动力操控有更高要求的消费者而来，至于2.0L版本就会更加平常一些，没有那么多操控亮点，主打一个平顺够用。

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不难看出，东风日产天籁确实是一款拥有均衡产品力的家用代步车，这次新增加的黑金版也是“换汤不换药”，核心产品力并未发生变化，仅仅针对部分设计做出调整而已。美其名曰是一款纪念版车型，实际上也就是一款日常代步车，只不过从视觉效果来看略有不同而已。在大环境的影响下，当前天籁的日子其实并不是很好过，销量成绩也不理想。虽然依旧有不少忠实用户，但接下来的它依旧需要不断提升产品力，用高性价比获得广大消费者的喜爱。对这款车感兴趣的消费者可以期待下一次的改款升级，看看它能给自己带来什么惊喜。



                                        
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