相比紧凑型轿车来说，中型轿车的尺寸会更有优势，车内空间更宽裕，无论是家用还是商务接待，都比较方便。也正因此，中型车一直是汽车市场中的重要细分市场，大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型都深受消费者认可。但也并不是每一款中型车都会被用户认可，比如标致打造的中型车就不被认可，被迫和身为紧凑型车的卡罗拉抢市场。


       这款车就是标致508L，定位和本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾一样，都是合资中型轿车。甚至标致508L也是汽车市场中的老将，曾经得到了不少消费者的认可，可如今这款车却卖不动了。为了提振销量，标致508L在终端直降3万，目前2022款车型的实际准入门槛不足13万，定价更接近丰田卡罗拉，这个价格对B级车来说也的确很有性价比，难怪大家说标致汽车这次也是拼了。




       目前标致508L在售车型有2022款、2023款，其中2023款设计调整较大，采用无边界格栅，两侧大灯为7字型，并且灯组造型比较粗壮，有一定的科技感。2022款则相对保守，车头格栅尺寸很小巧，内部采用点阵结构的中网，两侧灯组同样为7字型，但要显得更为纤细，有几分类似于泪痕。


       2022款和2023款车型的车侧造型大同小异，车窗上沿有银色装饰条，腰线平直凌厉，车顶还融入类似溜背的弧度，视觉效果比较动感，新老款车型的轮毂造型有不同，但尺寸均为17英寸或18英寸。尾部造型同样变化不大，配备由黑色面板连接的贯穿式灯组，两侧大灯由三颗纵向红色灯源组成，辨识度很高，下方还有双边两出排气口。




       车内的设计比较简洁，双幅式多功能方向盘上下均为平底处理，前方的仪表盘位置较高，仪表屏幕采用扁平设计，空调出风口的位置比较靠上，并采用大量镀铬装饰。中控台上有一块尺寸为10英寸的多媒体大屏，下方有一定的实体按键。客观来说，10英寸屏幕在同级车中并没有优势，车内搭载的智能交互系统功能也不算丰富，无法通过语音控制空调、导航，也不支持OTA升级。


       尺寸方面，标致508L的三围为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，比起车长为4635mm，车宽为1780mm，轴距为2700mm的新款丰田卡罗拉来说，标致508L的尺寸还是比较大的，也达到了B级车中的主流水平。除了入门车型外，其他车型都配备皮质座椅，高配还提供前排座椅加热、主驾座椅通风/按摩等功能。




       动力方面，标致508L提供了1.6T+6AT和1.8T+8AT两套动力总成，最大功率分别为170马力和211马力，其中2023款车型只提供1.8T动力。这样的动力表现在中型车优势并不算大，本田雅阁入门车型搭载1.5T动力，最大功率192马力；福特蒙迪欧的1.5T车型最大功率也达到190马力。


       总的来说，标致508L虽然是一款经典车型，但是法系车如今在国内影响力并不高，已经不再受消费者欢迎，这自然影响了标致508L的销量表现。而从产品力角度来看，标致508L在中型车里优势不明显，竞争卡罗拉、朗逸等紧凑型车时，倒是能凭借空间占有优势。可是消费者如果注重性价比，市场中还有比亚迪秦PLUSDM-i这样的国产车可供选择，这才让标致508L销量表现一般。


                                        
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