华为跨界造车领域带来的关注度和影响力，不亚于华为鸿蒙系统和苹果之间的较量。在华为跨界造车的这些年当中，有两个品牌是备受瞩目的，一个是问界，一个是阿维塔。它们都属于华为系，但是制造商不同，两款车型搭载的配置也有所不同。如果要在这两款车中做选择，应该怎么选呢？我们就以问界M7和阿维塔11这两款车型为例进行对比，看看谁更值得入手。

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首先我们先来看一下两款车型的外观

阿维塔11和问界M7采用了两种截然不同的设计风格，前者的前脸采用全封闭式设计，细长条状的LED车灯组，造型别致，有种莫名的犀利感。从正前方看过去，阿维塔11的前脸特别像动漫里的“面具男”，感觉很科幻。

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问界M7的外观则和燃油车有些类似，前脸采用分层式进气格栅，大灯组和上层进气格栅衔接在一起，增加了一体化的视觉效果。下进气格栅采用梯形设计，宽大的横向饰条恰好可以容纳车牌。

相比两款车型的前脸，我个人更喜欢阿维塔11这种超现实主义的设计理念，问界M7对于我而言显得有些过于稳重和老成了。不过也有很多人的观点和我恰恰相反，他们觉得问界M7的外观看起来稳重大气，而阿维塔11有些“丑”。

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两款车型都定位中大型SUV，从侧面看两款车型的车身都很修长。问界M7的长宽高分别是5020mm/1945mm/1760mm，阿维塔11的长宽高分别是4880mm/1970mm/1601mm。账面上，看问界M7的长度和高度明显比阿维塔11有优势。

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但是看两款车型的轴距，阿维塔11为2975mm，而问界M7的轴距是2820mm。所以虽然问界M7，在两方面占据了很大的优势，但阿维塔11在轴距上扳回了一成，因此在空间上两款车型并没有拉开太大的差距。而且因为阿维塔11有提供4座的车型，所以实际上它的空间优势要比问界M7更大。

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其次，我们对比一下两款车型的内饰布局和车机系统

两款车型的内饰用料和做工都非常细致和厚道，车内都运用了大量的软性材料和皮质材料，档次感和豪华感非常符合旗舰级SUV的定位。问界M7的中控台以及车门内饰板运用了大量木纹饰板装饰，整体的风格更商务。阿维塔11则采用黑色钢琴烤漆面板和皮质材料，整体风格偏豪华。

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两款车型都搭载了深度定制的华为鸿蒙座舱，车机系统的区别并不大，主要差异集中在配置方面。问界M7和阿维塔11的液晶仪表盘和中控屏尺寸一致，都是10.25英寸加15.6英寸。但阿维塔11比问界M7多了一块副驾驶娱乐屏，再加上华为鸿蒙生态系统带来的100多个应用，使驾乘人员能够获得更好的交互体验。

2024款阿维塔11全面搭载英国之宝扬声器，标准车型配备14个喇叭，如果想要更好的音质，可以选装25个喇叭。并且车内搭载256色氛围灯，夜间开车时，打开舒缓的音乐，再打开车载氛围灯，不难想象画面有多舒适。

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2024款问界M7配备19个扬声器，搭载了128色氛围灯。虽然氛围灯的数量比阿维塔11少了一半，不过拿捏氛围也是很轻松的。此外，像自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车内香氛装置等，用于提升驾乘体验的配置在两款车型上都有搭载。

最后是动力部分

问界M7和阿维塔11由不同的制造商打造，问界M7由赛力斯集团生产，阿维塔11则由上汽集团、宁德时代和华为共同打造，动力配置方面差别比较大。

问界M7采用后置永磁同步电动机驱动最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛米。四驱车型电动机综合功率330千瓦，峰值扭矩660牛米。增程器为1.5T发动机，最大功率112千瓦。

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阿维塔11的动力系统也采用后置布局，电动机最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛米。四驱版电动机综合功率425千瓦，峰值扭矩650牛米。

阿维塔11的电池类型为三元锂电池，电芯品牌为宁德时代，最大容量电池组为116千瓦时，综合续航里程730公里。问界M7也采用三元锂电池，电芯品牌为宁德时代/四川时代，纯电动续航里程175公里/200公里，综合续航里程最长能达到1300公里。

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阿维塔11和问界M7虽然同为华为系，但动力、配置、价格方面的差距还是挺大的。如果追求科技感和豪华感的话，个人觉得阿维塔11更符合需求。如果追求商务稳重，并且里程焦虑比较大，可以选择问界M7。


                                        
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