全新奥迪Q7上市在即,现款车型通过大幅优惠来清理库存也在情理之中,问题是奥迪Q7的优惠力度足够大,可是它的销量却提升不明显,这是为什么呢?难道中国消费者不再青睐奥迪的中大型SUV了吗?

和宝马X5不同,如今的宝马X5已经实现了国产化,而奥迪Q7依然坚持整车原装进口,而且进口奥迪Q7的终端价格还要比国产宝马X5更低一些,这就表明它的利润要比宝马X5更低,毕竟进口车型需要缴纳关税,而国产之后,就可以把关税和运输费节省下来。

从产品力来看,奥迪Q7定位中大型SUV,它的长度为5067毫米,宽度为1970毫米,高度为1740毫米,轴距为2996毫米,在同级车型中的尺寸并不小。该车基于MLB纵置前驱平台打造,底盘悬架是前后多连杆,并全系标配带机械扭矩限滑差速度的quattro全时四驱,即使进行极限越野也没有问题,虽然它的底盘没有“大梁”,可是凭借过硬的全时四驱系统,脱困能力和通过能力还是很不错的。

动力上,该车提供2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6双涡轮增压发动机,2.0T拥有265马力/370牛·米的账面数据,6.9秒就能完成零百加速,很明显,这是2.0T发动机的高功率版本。3.0T拥有340马力/500牛·米的账面数据,5.9秒破百。传动系统都是采埃孚(ZF)提供的纵置8AT变速箱,并全系标配空气悬架,规格还是很高的。

内饰部分,从奥迪A6L往上,奥迪旗下的中大型车基本上都采用了“三联屏”布局,比如奥迪A7L、奥迪Q7和奥迪Q8等,内饰设计基本上都大同小异,以奥迪Q7为例,它的液晶仪表盘是12.3英寸,中控屏幕是10.1英寸,中控下屏幕是8.6英寸,车机系统支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、4G车联网等,系统自带的导航地图既能在中控屏幕上显示,又能在液晶仪表盘上显示,科技感还是很不错的。

奥迪Q7既有5座车型,又有7座车型,虽然它的车身尺寸很有优势,但是第三排座椅的腿部空间并不宽敞,短途应急还行,长时间乘坐会很累,倒是后备箱容积很宽敞,即使第三排座椅不放倒,也能容纳很多物品。座椅放倒后则十分平整,拓展效果很不错,可以运载大件物品。

价格方面,我们从重庆经销商处了解到,奥迪Q7优惠完的实际价格范围在47.78-61.97万元,如果想要订车的话,价格还可以进一步详谈。基本上,奥迪Q7的入门价格已经跌至40多万了。

销量方面,奥迪Q7近一年的总销量为5428台,平均月销量为452台,基本上是一种“卖不动”的状态。在产品力较强、优惠力度较大的情况下,奥迪Q7为何还是“卖不动”?

我觉得可以从两方面来解读:

1、新能源汽车的冲击。问界M9和理想L9的价格范围和奥迪Q7的终端价格十分接近,它们的销量上升势必会引起奥迪Q7和宝马X5等车型的销量下降。

2、经济下行,购买力不足。市场行情好的时候,即使这些豪华中大型SUV的价格不便宜,仍然有很多消费者趋之若鹜,可是现在很多人的钱包瘪了,不敢轻易尝试大宗消费。

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