网约车饱和,新能源车危险?
曾经被视为中年人“失业三宝”的网约车行业,正在逐渐饱和。近几个月,广州、深圳、重庆等地陆续发布网约车行业饱和预警,从业人员收入折半的现象越来越突出,运力饱和、收入缩水正在打击人们进入网约车行业的信心。众所周知,目前大部分网约车都是新能源汽车,价位约在10-15
中国汽车,真的走出去了?
2009年,中国以1364.48万辆的汽车销量超越美国,成为了世界最大的汽车市场。不过,当时国产品牌的市场占有率只有30%,国内的汽车出口量也只有36.96万辆,此时的中国汽车工业整体上属于大而不强的状态。时过境迁,2023年中国汽车销量增长至3009.4万辆,继续稳居世界第一。国产
美股异动|中概新能源车股走高 小鹏汽车(XPEV.US)涨超5.8%
智通财经APP获悉,周三,中概新能源车股走高,截至发稿,理想汽车(LI.US)涨超2.4%,蔚来(NIO.US)涨超4.5%,小鹏汽车(XPEV.US)涨超5.8%。消息面上,小鹏汽车MONAM03新车型日前开启全球首秀,预计8月正式发布,将成为A级纯电市场的超级明星产品。本文源自智通财经网
A股三大指数结构性调整,超3600股下跌!主力资金共流出189.7224亿,小单净流入176.3071亿
周三市场呈现出结构性调整,盘中两市行业再现轮动,公共交通、汽车类、日用化工、酿酒证券、矿物制品、通用机械、软件服务、保险、酒店餐饮、IT设备、医疗保健、化纤、建材、仓储物流、多元金融等行业呈现轮动,煤炭、电力、水务、石油、供气供热、交通设施、运输服务、传媒娱
股票下跌、新车滞销,销量连续3个月下滑,上汽还能撑得住吗?
销量暴跌72.02%,上汽站在悬崖边上,股票撑不住了在新能源内卷大潮之下,上汽集团境况不佳。从桑塔纳国产开始,上汽在国内走过了一段辉煌期,但所谓三十年河东、三十年河西,如今销量下挫、股票下跌,上汽集团正在经历转型的阵痛期,已经没有了退路。上汽集团销量遭遇三连跌从
五菱缤果EV出海,续航333km,售价41.9万泰铢,抢日系车的市场?
以前国产车的发展依赖于海外汽车品牌,需要从海外车企手中引进、学习先进的技术,但是如今国产车企的市场地位已经有了很大的改变,自主掌握很多领先技术,也开始将国产车型出口至海外市场了。我们熟悉的五菱、长城、奇瑞、比亚迪等车企,就都在海外布局了产品。而我们接下来要
再现中国速度!比亚迪官宣:第800万辆新能源车下线
7月4日,比亚迪第800万辆新能源车在泰国工厂正式下线。从700万辆到800万辆,比亚迪只用了3个多月的时间。截至目前,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,上半年海外销量超20.3万辆,同比增长173.8%。1-5月,比亚迪在泰国累计上牌12,895辆,纯电动车占率达40.5%。在泰国
乘联会:6月乘用车零售176.7万辆 燃油车同比下降27%
7月8日,乘联会发布6月乘用车销量数据。6月全国乘用车市场零售176.7万辆,同比下降6.7%,环比增长3.2%;今年以来累计零售984.1万辆,同比增长3.3%,参照2023年上半年完成全年总销量43%的进度,今年全年有望突破2,200万辆。6月常规燃油车零售91万辆,同比下降27%,环比持平;1
为什么说把智驾当成卖点,对于全新一代迈腾来说很危险?
7月9日,全新一代迈腾正式上市。新车共推出了三款车型,售价区间为17.99~24.69万元。作为国内中型轿车的标杆车型,一汽大众迈腾在国内市场无论是销量还是口碑,应该说都有着很不错的表现。如果说没有新能源车的出现,相信大众迈腾在国内中级车市场仍然会傲视群雄。但是伴随着
油车是真的卖不动了?每卖出10辆国产车就有超7辆是新能源
在2023年6月的国内汽车市场中,新能源车的渗透率显著提升至48.4%。自主品牌新能源车表现尤为突出,渗透率高达72.5%,每卖出10辆国产车就有超过7辆是新能源汽车。与此形成对比的是豪华车和主流合资品牌,它们的新能源车渗透率分别为29.8%和7.4%。在品牌和车型表现上,比亚迪、