3月18号,东风标致宣布了标致408龘龘(发音为“达”)版的上市,新车作为2024国内车市内卷风潮的其中一员,它主打的也是降价,在外观内饰配置基本没变的前提下,新车3款车型指导价区间分别为10.97-12.57万元,性价比不可谓不高。

所以面对这款已经来到10万元的操控好车(408的操控是有口皆碑的),我们到底该怎么选?最低配是否值得购买?

标致408为紧凑型燃油轿车,全系3款车型,均标配173马力1.5T发动机,配合6AT变速箱。车身尺寸4750*1820*1488mm,轴距2730mm。从车身尺寸上看,408跟如今的国产车相比肯定是要小一些,但只要你体验过408的前后排空间会发现,其实整体车内空间还是相当足够的。

而那台型号为TG01的1.5T发动机尽管和23款408同型号,但这台机器作为PSA现在在1.5T发动机阵营里最先进的机型,无论是功率输出、耐久性、恶劣油品耐受性等方面都是有口碑的。

而至于配置上,全系17寸轮圈,全车多个安全气囊,各种齐全的主被动安全系统这些东西自然是一个不少,智能车机等基础的智能化配置也都不缺失。要知道408之前可是一台15万级的车型,它无论是配置还是整体做工用料水平,都是15万级别的。

三款车型的名字都很法式浪漫风,从低配到高配分别叫罗曼尼版,拉图版和拉菲版,而三个配置在大多数基础配置上是没有区别的,但在很多细节配置上,三款车仍然有着较为明显的差异。

先来看10.97万的低配和11.87万的中配,中配车前后都有倒车雷达,而且有360全景倒车影像+透明底盘,而低配前后都没有雷达,也只有普通的倒车影像(没有雷达所以没有声音提醒),另外中配有电动天窗(不是全景天窗),低配没有天窗,中配全车玻璃一键升降,低配只有驾驶位有,另外中配的后视镜可以电动折叠,低配只能手动折叠。

全系标配仿皮座椅,中配主副驾都有电调,低配只有主驾有电调。考虑到两款车的价格差距接近1万元,而上述这些配置差异看起来不少,但仔细看会发现全都不是非常影响日常用车的配置。因此如果在低配和中配之间选择,我们建议大家选择10.97万的低配即可。

接下来说说中配和高配,高配12.57万,相比起中配同样有几千块价格差。而高配多出来了以下配置:并线辅助(需注意的是,408不搭载L2系统)、自动防眩目内后视镜、座椅材质从中配的仿皮换成了真皮,前排座椅多了加热功能,多了后排扶手和杯架。

显然,高配多出来的配置中,除了真皮座椅在舒适性上相比仿皮座椅有明显提高之外,其实也并没有很多刚需性的配置提升。因此在中配和高配之间二选一,我们建议选中配。而又因为前面我们提到在低配和中配之间选低配,因此在408龘龘版这三个配置中,我们的建议是选择10.97万的低配即可。

也许说到对比,您可能第一印象就是比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版,并迅速得出408性价比不如秦PLUS的结论,但其实408和秦PLUS面对的根本就不是同一类人,408的目标客户,更多的是更愿意接受燃油车的用户,因为我国幅员辽阔,并不是所有地方都适合插混车生存的,还存在非常广大的地区是需要燃油车的。

所以408应该对比的对象是那些同为紧凑级的燃油轿车,在11万不到这个起步价,目前408基本上可以说是没什么对手的。轩逸等车型本身定位就比408低,不构成竞争关系。昂克赛拉等合资燃油车其实也是比408的定位稍低的,408应该对标的,是那些原本售价在15万左右的紧凑级燃油轿车,而目前来看,降价到10.97万的408龘龘版,基本上没有非常对标的对手。

408龘龘版的上市其实给了很多对燃油轿车有刚需,但对车辆本身品质有一定追求的人们提供了一个非常好的选择。尽管408不是同尺寸最大的,尽管它在配置上可能打不过一些国产车(论配置,没人打得过国产车,这是事实),但408的底盘素质是公认的强,它的操控也是同级前三的存在。简单来说,这是一台非常欧洲式调校的车。

408绝对是一台好车,如今有了更有吸引力的价格,我们有足够的理由相信,这款新车必然会取得更大的销量突破。

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