早前比亚迪已确认将在5月进行技术迭代，主要的车型秦L，近来又迎来更多的新消息。首先新车暂定在25号北京车展亮相，预计同步开启预售。其次，新车将支持比亚迪今年主打的冰川蓝涂装，相当典雅高贵。最后是大家最关注的价格方面，此前外界一度猜测新车会落在12万左右起步，但是从4S店“肯定在10万内”的说法，新车或延续之前秦PLUS的价格，为9.98万起步。






       当然需要指出，这里的价格只是推测，最终还以官方为主。不过推测秦L会以较低的价格切入市场也不是没有原因的，从企业战略层面，比亚迪王传福近来公开表示，将在三五年内把合资车占比下降到10%，言外之一，就是比亚迪的价格战要打三五年。其次，从秦L整车的设定，从很多细节都能看出该车“走量”的意图。


       秦L的升级点在于车身加长至4.8米，换了新外观与新内饰，同时第5代DM插混也是核心亮点，但是作为新一代技术的首批车型，秦L并不走高性能路线，而是坚持经济性的定位，细看动力参数，新车使用1.5L插混，引擎功率74千瓦，相比秦PLUS的81千瓦稍低，纯电续航具备43公里60公里以及90公里三个版本，也只是够用的水平。




       整个动力续航的设定，不难推测该车再尽量把价格打下来。尽管如此，得益于权限的P5混动底盘，该车的驾驶感相比秦PLUS还是有所提升的。油耗方面，秦L落在3.8升，这在家用市场也足以嗷嗷乱杀。








       设计层面，秦L使用全新的先锋龙颜美学，也是这一套设计在插混车型上的首次呈现，整个前脸更加舒展大气，尾部搭配中国结贯穿灯组，相当高档。车内换用宋L同款布局，相比秦PLUS，秦L或在配置上也有一定的提升。但是如前所述，为了把价格打下来，对于配置这一块最好也不要太高期待。


       整体来看，秦L堪称一款均衡之作，不妨看作是新能源时代的卡罗拉，是按照标杆的标准进行打造，能做出仰望U8这样豪华车的比亚迪，毫无保留打造一款完美之作并不难，但是这样一来价格估计我们普通老百姓砸锅卖铁也买不起，因此在我们能承担得起的价位把能用的都用上，这也是好车的一个重要标准。不知道你怎么看呢？


                                        
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