4月25日的北京车展如期召开,此次展会的主题为“新时代 新汽车”,因此也有大量的新车在此期间上市,也有部分车企推出了概念车,从而向人们展示他们电动化转型的决心和信心,其中就包含东风日产。据悉,东风日产将在未来的3年里,陆续推出多款新能源车来对抗国产新能源和合资车带来的压力。

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在本届展会上,我们看到了日产Epic概念车,作为一款新能源SUV,它的设计可以说大胆又前卫,与我们印象中的日产似乎有很大的差异。封闭式的中网造型就足以彰显其新能源身份,贯穿式的头灯也不是传统意义上的,反而是由多个灯组组合在一起,然后整体向下沉,点亮后的立体感更加突出。其实日产除了要布局新能源赛道外,就连传统的燃油领域也一并进行着。

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日产天籁是东风日产旗下的一款中型车,早之前也是深受消费者欢迎,但随着国产新能源的崛起以及其它竞品采取以价换市等措施,抢占了它大部分市场份额,名气也大不如从前。基于此种情形,天籁也趁着这波热度在,推出了一个24款天籁2.0L SV黑金版,官方指导价为19.12万元,但到了经销商处,报价仅为14.23万元,刚上市就优惠,定价方面还是很有诚意的,那么这款车的具体表现如何呢?

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外观方面,日产天籁黑金版与现款天籁的造型如出一辙,大量的横向饰条分布在车头前方,从视觉上拉伸车头宽度。饱满的前大灯采用了LED光源,常规的日行灯、大灯高度可调均给到了,配置算不上拉胯,但也不出众。前包围处的银色饰条也换成了金色的,曜石黑的车身以及金色的饰条组合在一起,与其黑金版的身份相吻合。日产天籁黑金版的轴距为2825mm,凌厉的高腰线将前后大灯完美的衔接在一起,配合侧身上扬的侧裙线等多种复杂的线条,看上去一点儿也不单调。17英寸的轮毂依然使用原先的造型,整体呈现出的效果还是比较年轻的。车尾部分的分段式后尾灯能为车子带来很高的辨识度,尾标采用金色字体,同样是为了彰显其独特的身份,这一点应该是毋庸置疑的。对了,这款车并未给到电动后尾门,使用时很容易产生关门声太大的尴尬。

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该款车的座舱配色与外观是保持一致的,大面积的软皮中间融入金色饰条加以点缀,看上去就很显高级。平底式真皮方向盘握感扎实,手感细腻,落座主驾驶位,左右两侧保留了大量的物理按键,便利性还是很不错的。正前方的仪表盘仅为7英寸,传统的样式放在如今的汽车市场,难免有些拉胯,数据显示也不直观,中间的悬浮式触控屏尺寸达到12.3英寸,内置Nissan Connect超智联系统,虽说UI界面较为传统,但常规的GPS导航、OTA升级等功能也在该车上给到,车机响应速度也能接受,整体表现尚可。

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总结:近几年不光是天籁,雅阁、凯美瑞等车型同样有着巨大的压力,不过在我看来,天籁的热度在它们几个当中算是低的了,而黑金版的亮点也不突出,要想破局,看来天籁还得在品控和价格方面下功夫了。


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